马来半岛最大的海草生长带孟然邦浅滩（Merambon Shoals），也是东南亚最大的海草繁殖地。上述海域拥有丰富生物多样性，水质中含有的浮游生物，及细致的泥土均适合海洋生物繁殖，包括在该区生长的黄金海马。
海草区是海马的天然栖息地，环保分子去年12月最后一次追踪孟然邦海域海草生长时，难以寻觅海马的踪影，担忧碧桂园太平景“森林城市”（Forest City）深度环境评估报告获得通过，填土工程重新启动，初期填海工程将对上述海域带来冲击。
“森林城市”最新的修改计划中，发展商称为满足丹绒柏勒巴斯港口的要求，将行船缓冲水域从500公尺增至1000公尺，这项调整使填土面积缩减至1368.05公顷，比之前的减少30％。这已是森林城市计划第二度修改填土面积。
根据资料，发展商在2013年采购海洋区域时，计划填出的人工岛达1978公顷（4887.74英亩），该公司后来声称在考虑综合环境及人文因素后，将人工岛分割成4个岛，总填土面积达约1623公顷（4010.5英亩）。
当局在填土区域所兴建的一条长达1.5公里，宽50公尺的通道，将孟然邦海草床拦腰斩断，一分为二。根据环评报告，该区海草床孟然邦浅滩及丹绒阿当浅滩分别距离施工地点690公尺及280公尺，拥有生物多样性的孟然邦岛，则距离施工地点800公尺。
保育活动暂停
拯救海马协会（SOS）志工符芳明接受《东方日报》访问时透露，填海工程将孟然邦浅滩海草床一分为二，志工已无法前往追踪跟进。
“海草床一分为二后，如果要从一端前往另一端，就必须绕道，可是水流太急加上有许多船只经过，十分危险。”
该协会志工从2009年开始，就在孟然邦浅滩进行关注海草床及黄金海马保育活动，并定期带领民众进行学习保育活动。自填海工程进行以来，基于安全理由，该协会近几个月来已暂停了活动，目前还在等待进一步发展。
符芳明表示，埔莱河口在很早时就已被列为敏感环境区域，不得进行任何发展，他不解为何环境局一开始却允准当局在孟然邦浅滩填土。
“去年12月最后一次追踪海草生长时，已难以寻觅海马的踪影，因此我们对孟然邦海域填土工程感到担忧。”
网络监督 追踪水质
森林城市填土工程对孟然邦浅滩海草带造成影响，为了避免环境问题一步恶化，根据森林城市环境评估报告，当局将采取一系列措施降底这项冲击，而非对问题放任不理。
发展商将通过网络监督的方式，随时追踪孟然邦浅滩水质的混浊程度及总悬浮固体值（TSS）。
报告提及，孟然邦海草床的沉积物观测工作也需执行，并需加设防止瘀塞的布帘。此外，由地方大学、依斯干达发展局、非政府组织及环境保护协会所组织成的队伍，将会对海草床生态保育工作拟定计划，包括重新将繁感性海洋生物，从海草床移殖到附近的栖息地。
在其他环境观测中，当局需每两周向环境局提供施工地点海水样本，并以马来西亚海洋水质分级测试，一旦有问题当局将采取行动。
邹裕豪抨环评报告无建设
民主行动党柔州环境事务发言人邹裕豪直言，最新获得通过的森林城市深度环评报告，简直就是“自己写自己爽”的报告，因为上述报告对填土工程所造成的自然环境破坏，并没有提出具体的建议。
他指出，尽管环评报告中指如今将孟然邦浅滩一分为二的填土区将重新挖开，以便复育海草床，但他在本月初前往该区处理渔业养殖业者的投诉时，发现在海草床上的填土区依然没有变动。
他说，即便在环评报告中，当局要求发展商在发生污染时两周一次向当局报告，然而也仅此而己，因为这些情况也只是记录在案，过后会采取何种行动不可得知。
“尽管报告指会以工艺大学、依斯干达发展局等合作进行复育工作，但已破坏的生态环境如何恢复？我所了解的是该区海草床已不复存在。”
邹裕豪说，根据环评报告指出，一旦工程发生污染，使渔民的生计受影响，建议以赔偿方式进行，柔佛经济策划组将是赔偿工作的协调方。
“赔偿并不是最好的方式，毕竟赔偿只是一次过对渔民发放金钱，谋生场域消失，对渔民未来的说的打击更加深远。即便渔民能出海，环境破坏后渔产减少，渔民是否仍有渔获是一大问题。”
受访者担忧失去讨海场所
准备城市森林环评报告的调查公司在进行民意调查时，对周边11个甘榜的180名人士进行抽样调查显示，有82.8％受访者直言，担忧工程的进行使到他们失去讨海场所；另53.9％受访者担忧本身遭到经济发展边缘化。
报告提及，40％的受访者知道这项发展计划。
受访者当中有超过2/3认同发展计划，只有35％的受访者对计划持反对意见。
此外，报告也指去年9月发展商在当地所进行汇报会，出席者中参杂其他外地人士，使汇报会充满杂音。
