稍微有留意脚车运动的人，应该都知道“加芙大道（Lekas）夜行脚车活动”，那是本地乃至东南亚最大型的夜间骑行活动，每年吸引至少28个国家的专业选手和脚车发烧友参与其中。而这项活动背后的推手是创意公司起家，近年爱上骑行的梁杰川。他善用活动策划经验，结合多方力量，掀起骑行热潮，逐步把脚车活动推展成最时尚的全民运动。
今年迈入第6届的“加芙大道夜行脚车活动”（RHB LEKAS Highway Ride 2019）将在7月份举行，开放报名仅仅3个星期，4500个名额就已全数售罄。120公里类别的普通价高达170令吉，早鸟价也要150令吉，在脚车赛事里，可说是最为高昂的报名费。但，这些年来，脚车爱好者们的热情始终不减，以今年来说，有限名额以外仍有上千名报名者无法如愿参与。
主办单位GoSportz创办人梁杰川同时是ALT Advantage私人有限公司创办人，从一开始的套版印刷到如今发展成一家提供品牌塑造、创意广告、活动策办等服务的一站式创意公司，累积了23年经验。之所以投入策办脚车活动，除了因为自己对相关运动“上了瘾”，也为了打破活动策办领域里一直以来无法逾越的隐形疆界，“我们搞活动，一般都会区分目标对象，一些活动是针对马来市场，特定活动针对华裔消费者，也会考量年龄、性别等因素，开始骑脚车后，却发现这项运动完全不分种族、肤色、性别、年龄，任何人都可以参与，是一个能顺利吸引全民参与的活动。”
2014年与巴生鼎峰酒店（Premiere Hotel）合作的“巴生世纪之骑”是梁杰川初试啼声的第一场脚车活动，他忆述：“那年脚车运动很夯，我想要办相关活动，刚好Astro制作人计划开展健康资讯节目《星级健康》，所以最后这场活动被纳入该节目的其中一集，第一季的其中一位主持人港星陈敏之参与了骑行。”梁杰川指，透过运动聚拢商界人士和媒体圈，不仅为业者达成行销目的，也为脚车运动的举办奠下根基。
他不怕直言，GoSportz的成立不以庞大的利润为目标，“我的生意主要集中在企业活动，客户包括松下电器（Panasonic）、东芝（Toshiba）等日本品牌，以松下电器为例，我们的合作关系已经维持了15年，他们的支持让公司可以稳健成长，所以脚车运动就比较倾向我个人的热忱，比较不在意是否赚钱。”他接著指：“相比其他举办运动赛事的单位，我们的优势在于拥有一家经验丰富的创意公司作为强大后盾，光是内部设计师就有30位，除了平面设计，报名的系统也是自己创造的，不需要外包给其他公司。LEKAS的活动，我们和冠名赞助商兴业银行集团（RHB Banking Group）已经合作了3年，今年他们仍然参与，说明他们认可行销目的的达成。”
从基础代步工具 到时尚生活方式
上两个月刚入知命之年的梁杰川是彭亨州小甘榜里长大的孩子，从小就只把脚车视作代步工具，一直到2012年，在好友——娱乐制作公司Mega Ultimate首席执行员黄志明的影响下，才将骑车看作一种生活方式，“小时候，父亲给我们脚车是为了去割胶，有时载兄弟，有时载胶桶，爬坡的时候还得下车推。但现在的脚车只要你掌握了技巧，骑上云顶也不是问题。”他笑说：“我突然进入另一个领域，很快就‘中毒’，更早以前我打高尔夫球，但接触脚车运动后，高尔夫球杆已经丢一边去了。”
说来有趣，在接触脚车运动仅仅4个月后，梁杰川便“勇敢地”参与了一场从吉隆坡骑车前往柔佛新山的活动，一行约500人耗时3天，顺著森州瓜拉庇劳、柔佛麻坡和新山三个站点，缓缓南下。他说：“那时候我不巧生病，但还是照去，本以为会中途放弃，但没想到骑著骑著，连病都好了。”
作为眼光锐利的行销人，他认为，脚车运动之所以能迅速成为彰显生活方式的热门活动，主要基于两点：一、健康；二、时尚。他解释：“跑步、游泳和骑车这三种较普遍的有氧运动中，骑车改善体质的效果最明显，体力、敏感度都会增长和改善，而且是所有人都能做到的。至于时尚，是吸引年轻人追逐一项运动的关键，就像从前人们觉得去迪斯科很有型，现代人需要的是一些上载到社交平台后，别人会觉得很酷的东西。”他笑说：“你买了一辆看起来好像很贵的脚车，穿戴好全身装备拍张照，放上网后就仿佛进入另一个境界，显得非常特出，马上就可以赚到很多‘赞’。”
然而，对他而言，脚车运动最让人著迷的部分是千辛万苦抵达目的地时那种难以言喻的成就感，“肌肉酸、痛，屁股痛到像是有很多针在不断地扎、脚抽筋、气喘不过来…”，说著说著，他忍不住眯起眼睛，“不是有一点辛苦，是很辛苦！每个骑手应该都在途中说过这种话：‘做么自讨苦吃，应该在家躺著看电视’，但如果没有那种辛苦，抵达目的地时你不会觉得有多珍贵。”仿佛在脑海中重温了一次当下的感觉，他说：“那种几经辛苦后‘做到了！’的成就感会陪伴你一辈子。”
强调参与者体验 让赞助商得到回馈
随著大型运动赛事的普及，人们也有了举办方能日进斗金的错觉，甚至有不少人因此投身其中，希望能轻松“捞金”。关于这一点，梁杰川不否认LEKAS的夜行脚车活动报名费高昂，人们很自然地会萌生主办方赚进大把钞票的想法，但事实并非如此，“把成本压低，自然就可以赚钱，但我们的成本却往往是报名费的一倍以上，光是意大利制的脚踏车衣（Jersey）最低价格就要300令吉，我们去年送的头巾，今年送的袖套都选用顶级材料，还不包括水壶、奖牌、计时芯片的成本。而我们之所以能这么做，一来是因为GoSportz可以在承担财政风险的情况下全情投入，另一方面则是因为有RHB、LEKAS和该大道特许营运公司IJM等大型企业的赞助。”他补充：“一场脚车活动可以耗费200万令吉举办，也可以只花20万，视乎你要做得多到位。钱当然还是可以挣，但赚的肯定不多，我们更乐于让赞助商得到回馈。”
值得一提的是，LEKAS脚车活动是在梁杰川接手举办的2016年改为夜间举行，以脚车赛事来说，是前所未有的突破性尝试，他坦言，不仅成本高，工作量也变大，第一年因经验不足，无法确保参与者的满意度，无可避免地听到不少投诉的声音。“第一年我们连沿路放置标示都面对问题，光靠路灯照明，骑手看不清楚，但如果额外打灯，又担心下雨时电源供应会造成危险，也没有电池可以耐那么长时间。另外，夜深之后雾气会干扰能见度，这些我们也没有考虑到。但这些年下来，我们一直在改善，软硬体都不断加强，技术上来说，去年的活动算是已臻完美，能够照顾到每一位参与者的满意度。”
他指，在脚车活动的举办上，团队更强调也更注重参与者的体验，“每年的活动有一个方向，像是其中一年我们强调‘Is a Life time Experience’（一生人一次的体验），隔年我们用‘Experience is Price less’（体验无价），今年的则是‘Unleash Your Power’（释放你的力量），每年在细节上都有一些不一样。”让参与者每年都有惊喜的同时，他不讳言自己是越办越觉得有趣，他笑言：“如果越做越辛苦，那就惨了。现在算是已经建立起来了，团队也已成熟，很多事做起来驾轻就熟，各单位可以自己运行，我需要亲自下手去做的事越来越少，当然也就越办越开心！”话虽如此，他也直言，脚车活动仍有许多可能性，还有很大的空间可继续挑战。目前，他与日本、中国、台湾等地的脚车协会皆有联系，计划在将来进行跨国、跨平台的合作。
