自从今年4月30日国会公共账目委员会全体13名民选议员一致赞同对一马发展公司(1MDB)展开调查工作开始的那一天，我清楚知道此课题不止是全国人民的焦点，而是全球的聚焦点。
面对财政状况不佳，并负债420亿令吉的一马发展公司，身为国会独立账目调查委员会主席的我，将以公正、公平及专业的态度去进行听证及调查，我也肯定是其他公账会成员也一定所具备。
无可否认，由8名国阵议员及5名反对党议员所组成的公账会，肯定是“目前”最佳的“机构”以便对一马发展公司做出调查工作。全体13名公账会会员，同时也是民选的国会议员，将会落实在宣誓成为下议院议员时所宣誓的必须以国家及人民的利益服务国家，为此，我非常肯定全体成员会以公正的态度，去处理一马发展公司所面对的财务问题，而最终有关调查报告也将提呈国会下议院进行讨论。
一马发展公司是一间100%由财政部（MOF）拥有的发展公司。但万万没有预计到在短短6年的时间内，一马发展公司就面对如此“债台高筑”的局面。然而许多“网民”质疑为何国会公共账目委员会，不等待今年6月底（预计）才完成调查报告的国家稽查报告公布后，才进行调查工作。但我必须强调，国会公账会是有权力及有责任对任何涉及的官联公司及公款进行调查。更何况国会公账会也曾经针对吉隆坡第二国际机场（KLIA2）进行耗时一年的调查工作，而有关报告也于2014年11月提呈国会下议院。
无论如何，公账会将保证有关调查一马发展公司的听证会，将会让所有涉及的个人或机构进行说明。我以吉隆坡第二国际机场（KLIA2）听证会为例子，公账会首先召见交通部并听取说明，之后首要承包商大马机场控股(MAHB)也受召出席听证会，随后第二廉价机场最大的“顾客”亚航也受邀出席听证会。最后交通部及承包商大马机场控股（MAHB）又再次受召出席听证会，以便厘清亚航所做出的各项投诉。同时也让承包商向公账会汇报机场最新的情况。经过多次会议，公账会提供一个公正的平台让涉及的部门及承包商做出解释。
此外，在提呈报告予国会下议院前，13名公账会会员也听取来自财政部、经济策划局、国家稽查局、国家审计司及公共服务局官员的意见，以便提呈一个更加专业及全面地报告书予国会下议院。
召见“重量级”人物
相同的做法将适用于一马发展公司的听证会议上。自今年5月19日开始，针对一马发展公司的听证会正式开始。为了确保听证会及报告的全面性，公账会除了调查债务问题外，也会针对公司的运作、投资及决策，要求一马发展公司高层给予说明。由于了解一马发展公司的创办过程是必要的。为此，公账会将会在今年8月4日及5日首先召见“重量级”人物，即前任及现任一马发展公司首席执行员。
日前，我在出席“公共服务领域的廉洁永续性：议题与挑战”研讨会并给予致词时，就针对一马发展公司有关资讯被有心人“故事化”及“政治化”给予看法。据我了解，许多人都不喜欢细读，大部分读者都只喜欢看标题而已，接著就根据标题开始预测，结果对的事可能就会演变成错的事。
国会公共账目委员会不能像一般人那样随便预测，而是必须根据程序行事，就好像一名法官在聆听各方的供词后，再做出判决。此外一马发展公司事件已经成为国内外媒体焦点聚焦，因此，拥有5名反对党议员的公账会绝不可能隐瞒任何事情，只会把真相提呈国会下议院。
由于公账会在进行调查工作时，必须调查各部门和机构，而部门部长都是国会议员们的朋友，该如何进行调查，确实是一种智慧，难道公账会成员要做一些公众都不相信的报告吗？我也重申，一旦任何问题被政治化，客观便主观，不重要的变成重要，本来应该处理的事情却被不获处理，为此，外界目前并不适合在公账会还未完成听证会时就下结论。
我只可以说，公账会所做的是正确的，我们13名成员都在覆行自己的责任，当调查工作结束后，公账会将会公布报告。届时外界对此下评论还来得及，无论有没有“伟大领袖”施压或做评论，公账会依然覆行著民选国会议员的职务，绝对不会受到影响。
甚至还有选民对我说，国阵政府做的最正确的其中一件事，就是委任诺嘉兹兰出任国会公账会主席。当我发表收回对政府机构“赞”时，我也相信，有朝一日这个“赞”一定会再次给出，只是时间问题而已。
