调侃三星的那则冷笑话说,这部大气磅礡出场的Note7,果然机如其名,如今大势已“去”;剩下的只有一块墓志铭。本来,摆明是和iPhone7对著干,没有想到,77相碰,乃至肇成一场企业史上空前的满目疮痍。
现在顾忌“锂离子电池起火”的高风险,考量了飞行的安全,接新加坡航空,多家航空公司不约而同前所未有地严禁乘户携带Note7登机,甚至明文列为禁飞的“危险物品”清单之中。
三星网上声明随后建议韩国客户,暂停使用Note7手机。美国消费者产品安全委员会所呼吁,也是这一回事。但是,一切显然太迟了。回收手机导致三星损失将近205亿令吉,纵然阿拉伯客愿意资助26亿,也仍亏损179亿。
事情到了这个阶段,三星的产品,已经不再是科技本行的报导,而是国际的头版新闻了!但是,不解的是,三星内部高科技当初到底怎么处理Note7的设计,何致酿成眼前这个全球忐忑不安的罅漏?
纵然三星忽视过去20年间,锂电池导致的空中事故,前前后后,至少累积140起;他们总该记得,MH370客机起飞,机上运载著摩托罗拉槟城公司的221公斤锂离子电池产品吧?
那么,生产的过程之中,难得三星没有按照国际无懈可击的既定标准,多番测试Note7吗?何以内部的流程,没有从中提前找到爆炸的部分先例,反而倾力放行到市场倾销,造成一发不可收拾的祸端?
好了,现在问题造成了,追溯责任的本源,三星的台前管理层和幕后的技术专家,是否已鉴定了祸根,找到防范重蹈覆辙之道,准备将之和地球村上的同行分享?
不管怎样,由此意外,可想而知,新机出货,日渐频密,跟时间赛跑之下,疏失难免。Note7如此,中价和廉价的呢?稿没写完,小米机也传开爆炸的消息,真是吓死宝宝了。
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