调侃三星的那则冷笑话说，这部大气磅礡出场的Note7，果然机如其名，如今大势已“去”；剩下的只有一块墓志铭。本来，摆明是和iPhone7对著干，没有想到，77相碰，乃至肇成一场企业史上空前的满目疮痍。
现在顾忌“锂离子电池起火”的高风险，考量了飞行的安全，接新加坡航空，多家航空公司不约而同前所未有地严禁乘户携带Note7登机，甚至明文列为禁飞的“危险物品”清单之中。
三星网上声明随后建议韩国客户，暂停使用Note7手机。美国消费者产品安全委员会所呼吁，也是这一回事。但是，一切显然太迟了。回收手机导致三星损失将近205亿令吉，纵然阿拉伯客愿意资助26亿，也仍亏损179亿。
事情到了这个阶段，三星的产品，已经不再是科技本行的报导，而是国际的头版新闻了！但是，不解的是，三星内部高科技当初到底怎么处理Note7的设计，何致酿成眼前这个全球忐忑不安的罅漏？
纵然三星忽视过去20年间，锂电池导致的空中事故，前前后后，至少累积140起；他们总该记得，MH370客机起飞，机上运载著摩托罗拉槟城公司的221公斤锂离子电池产品吧？
那么，生产的过程之中，难得三星没有按照国际无懈可击的既定标准，多番测试Note7吗？何以内部的流程，没有从中提前找到爆炸的部分先例，反而倾力放行到市场倾销，造成一发不可收拾的祸端？
好了，现在问题造成了，追溯责任的本源，三星的台前管理层和幕后的技术专家，是否已鉴定了祸根，找到防范重蹈覆辙之道，准备将之和地球村上的同行分享？
不管怎样，由此意外，可想而知，新机出货，日渐频密，跟时间赛跑之下，疏失难免。Note7如此，中价和廉价的呢？稿没写完，小米机也传开爆炸的消息，真是吓死宝宝了。
