交通部宣布，5月8日起，所有私人车辆的车前挡风玻璃透光度需维持在至少70%、司机和副驾驶座位旁的镜子透光度至少50%，而后座乘客座位及车后挡风镜的透光度则无限制。这意味著，后座乘客座位及车后挡风镜，可使用全黑车镜，但条件是车辆必须拥有左右侧镜。凡有意将车前挡风镜和左右座位车镜透光度调低于交通部所设的规范，则车主需提出50令吉的申请服务费，一旦批准，每两年需缴付5000令吉。
错误判断交通情形
这项新宣布获得了好坏参半的评价，网民Jovi Yeo赞扬，“这是很好的指南！若要全黑镜的VIP们就得申请和付5000令吉，普通百姓若不要付费，只需要跟从陆交局的指南。”
不过，部分网民就指出，车子后镜全黑将导致后方的车主无法得知前方的交通情况，或会增加车祸风险。
网民Davis Tan称，“后面的车辆无法将通过前方车子的车镜窥视交通情况。这就像是我们跟在一辆卡车后面，导致我们有时会错误判断交通情形。后方的车子得摆往右边探视前方形势，右边车道的车子很可能因此而撞上我们。”
网民James Lem也说，“尤其是在路口要弯出去，旁边的车镜太黑了看不到另一边的路况；我试过驾出一点看路况，结果被其他车辆狂鸣笛，有次还差点撞上摩哆。”
惟，网民Addy Ooi就说，“其实我们开车时，应跟前方保持安全距离，而不是透过前面车子的车镜看路况。”
一些网民也提到，车子后镜透光度无限制将有助于减少路检贪污作业。
网民Sharon Kam说，“交通部长给的建议只是让大家知道，之前违规的都不算违规。那些需要黑镜的人无需再躲警察的检举，让事情可以更透明化。至于那些不需要黑镜、认为这是危险的，那就不装好了。 政府不能满足全部人，但已经尽量让国人有选择性。”
网民Taj Singh称， “以前，就算我贴的隔热膜符合陆交局标准，依然会被截停，然后伺机说我的车镜不合规。现在终于没有这样的借口了。”
网民Vaklyrie认为，“以前车镜太黑会被截停，甚至需要给‘咖啡钱’，如今每个人都可以贴全黑隔热膜，所以路检时就不会再出现这种情况。”
增加犯罪率 易成为犯罪者庇护
部分网民提到，后座车镜全黑或会增加犯罪率，因为警方连车镜都无法透视。
网民Ben Lim称，“很糟糕，人们可以绑架、在车后座强奸人，或把非法物品置放在车后座也不会有人发现。大意的家长会因为看不见车内情况，把孩子遗漏在车上。”
网民Priya直言，“这很愚蠢，人们可以在车内进行违法活动，绑匪也可以轻易地把肉票藏在车后座载走，掩人耳目。”
网民Michelle Max就举例，若到了家门口发现有车辆停在旁边，但车镜太暗无法看清车内状况就会十分危险，“如果遇到全黑镜，根本看不到车内情？要不要下车开门?”
网民Chai Jee Kang质疑，“我记得当年念法律的时候，讲师说禁止全黑或太黑的隔热膜，因这会容易成为犯罪者的庇护。”
但网民William就驳斥了这一点，“这些论据都站不住脚，完全是低估了警方的智慧。难道警方只会在白天执法吗？晚上时，一般车辆也看不见车内的情况，请问警方就没有在晚上执法吗？”
网民Paramjeet Singh也说，“泰国的车辆几乎都是全黑镜，但一点问题都没有。为什么这里这么特别，安装了隔热膜才会导致犯罪呢？难道那些飙车族打破车镜等等就没有问题了吗？拜托，凡事都有两面，全黑镜也可以保障车后座乘客，特别是女性，及贵重物品的安全。”
网民Mohd Sulutan调侃，“怎么说得好像在这个新规范之前我们没有任何犯罪案，现在突然因为批准后镜全黑然后每个人都成了罪犯。我们这么热的国家，安装隔热膜势在必行。中东国家都是安装黑镜，犯罪率却很低。两者没有直接关系。”
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