从旧政府到新政府上台，问题仍然不断发生。这些都反映了不论国阵还是希盟政府，在政策制定和公共设施的设置上仍然采取不亲民、不了解民众需求的离地做法。
朋友在田野考察时，发现柔佛州国阵政府在推广铁路旅游时，竟然把远离铁道的笨珍县也列入了。同时也没有告诉人们，要如何从沿路的火车站前往笨珍的方法。
此外，也听闻有某地的国阵县市议员在地方上设立凉亭供人钓鱼，希望提供当地人新的休闲设施，并且也以此促进当地的旅游业，但是却少人使用，而对前往考察的朋友抱怨。类似这些的个案族繁不及被载，根本没有从民间使用者和游客角度来思考，而只是一味地从自己所认为理所当然的假设出发。最终导致失败也理所当然。
赶跑资深劳工
即使到了新政府上台，这种态度依旧不变。轻快铁（LRT）和捷运（MRT）已经成为许多吉隆坡人上课上学的通勤选择，这不但减缓吉隆坡的交通阻塞问题，也让城市建设往较健康的方向发展。但是新政府上台之后，在不做详细调查和考虑之下，就大幅度削减预算。一些人从现有的轻快铁营运数据分析，指出这样子的删减方式，将会对器材消耗和班次等有负面影响，导致这项公共建设无法发挥其功能。
此外，最近针对外劳人头税的改制，也是一项令人咋舌的做法。许多国家尽力保留最好的外来人才，即使是蓝领阶级，也会尽力保住资深的技术劳工。例如新加坡对于需要的专才和年资久的工人，就采取较低的人头税税率。可是马来西亚却反其道而行，要赶跑资深劳工。
笔者曾经指出，我国对人文与社会科学不重视也缺乏人文思考，因此导致了许多公共政策和设施都缺乏人性思考，进而推出了许多可笑、浪费又不亲民的公共政策和建筑。本文所提及的个案只是沧海一粟而已。针对制定恰当的公共政策与设施的问题，除了大数据有所帮助之外，小数据也是个适合的解决方案。
大数据是近年来流行不断的话题，但是与大数据似乎相反，实际上与其相辅相成的小数据也因此而受到了关注。《小数据猎人》和《大卖场里的人类学家》可说是小数据运用代表的著作。大数据讲求从庞大的统计资料中挖掘出有用的资讯，但是小数据则运用了人文学科的田野考察、口述访问、翻阅档案与文献等等方式，来找出问题症结，并且提出解除方案。受益于小数据的企业众多，例如乐高（Lego）就是一个例子。
亲身调查受户情况
小数据的使用方式除了找出和了解问题症结，同时也收集资料与找出其中的运作模式，最后提出见解与解决方案，供企业参考。这些见解之中并不依靠直线式和惯性思考的假设出发，而是从实际状况出发，把事情放入社会、经济、心理与文化等构成的情景脉络来了解。因此，小数据是讲求从商品与服务所存在的情景脉络出发的方法，以了解使用者如何使用和定义这些商品和服务，以及人和这些商品与服务的连接。
基本上，小数据的思考方式是以人文与社会科学为基础，也特别强调人类学的田野考察与社会学中的质性研究方法。换句话说，就是离开办公室和摇椅（人类学界以“摇椅上的人类学家”来指称过去不去现场做田野调查的人类学家），到问题发生的现场了解问题和提供解决方案。
不论是前朝或者现任政府，都缺乏这样的思维和行动。部长与官员们在制定政策和规划设施时，都没有深入了解和体验就盲目地做出决定。例如没有亲自长期体验交通高峰期的堵车和挤公共交通、没有深入人民生活（这意味和人民一起生活、上班上学等），或者没有进行口述访谈等等，来了解到底人们过著怎样的生活，了解那些政策和设施是人们真正需要的。
许多人对前朝政府不满，很多是不合理也不亲民的政策与设施所引起。现任政府应改变前朝政府制定政策和设施时的方法，学学离开摇椅的人类学家，离开舒适的办公室，亲自到前线去感受人民的生活，不再做一个离地的、坐在摇椅上的部长与官员。不然，将迟早重蹈国阵覆辙。
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