在美国听障纪录片《声音与愤怒》（Sound and Fury）里，有位听障者的母亲说了这么一句：“并不是我们认为聋人有其局限，而是这个世界看待聋人的方式让他们的生活备受艰辛”（It′s not because we think deaf people are limited. It′s because the world′s view of deaf people make things more difficult for them）
只要细嚼这句话的意思，我们就会明白：我们的环境不够包容，也经常隐藏和存在著偏见，将一些人因他们的身体、性别和年龄等因素而被排除在外。
在打造无障碍设计的宜居环境上，亚洲国家始终仍是以日本领先。记得走在日本街上时，繁嚣的街道突然传来鸟鸣声，原来那是提示盲人何时过马路的信号灯，确实让我非常惊叹！鸟鸣声是红灯亮，波涛声则是绿灯亮，而且人行道上还配有人行盲道和盲人可触摸辨别的信号灯按钮，无论在操作和安全性都非常实用。这就是日本打造无障碍环境的决心，体贴尽在细节处。
后来，细问NSK日本新闻协会的友人，才知道日本为了从小培养孩子们的无障碍理念，孩子们都会参加各种形式的体验课，如坐轮椅、戴眼罩走盲道等，通过亲身体会身障者的不便，让孩子们更加理解也更有同理心的去对待身障者。
无可否认，日本致力打造无障碍设计环境的另一主因，是因该国严重老龄化情况。由于日本的老龄化在全球位居榜首，所以各类设施的无障碍更成为紧迫需求。
尽管大马的老龄化未及日本的情况严重，但根据大马国家统计局的数据，预料到了2030年，马来西亚乐龄人口将会增加至15%，正式晋升成为人口老化国。此外，大马生育率亦在逐年下降，从2000年代的2.6下跌至2018年的1.9。换言之，马来西亚社会即将迎来“老龄化”和“少子化”时代。
因此，大马政府更应以日本为借鉴，致力打造无障碍设计环境，尤其是在公共空间。以大马的街道为例，经常都是人行道和路灯共用有限的空间，有时还要和摩哆和脚车共用，何来足够空间让轮椅使用呢？这不仅空间不足，而且还很危险呢！
当然，政府若要打造一个无障碍的宜居环境，需要教育、宣导、立法、监管、执法等各方面的多管齐下。如我们常见的身障者、孕妇、育儿家庭等专用停车位，经常可见不符合专用条件的人士使用这些停车位，有关单位也应采取对应措施来对付这些滥用设备的人士，以儆效尤。
将心比心、才能打造真正有爱无碍的环境。
