拥有百年历史的旧巴生路（Jalan Klang Lama）兴建在1908年，是早年通往巴生港口的唯一道路，因而得名，它也是巴生谷历史最悠久，也是第一条主要道路。
到底这条旧巴生路有多长呢？从隆市方向往旧巴生路，从谷中城购物中心至健力士英格（Guinness Anchor Berhad），全长大约11公里。
在发展洪流下，旧巴生路在近10年里，不少旧区皆拆除重建。尤其是该路两旁地区在近两年里，多项大型综合发展计划开始投入运作，包括高密度公寓、商场、汽车城、商业大楼等，令旧巴生路蓬勃发展起来。
如今的旧巴生路摇身一变，成了一座综合发展区域，是各大发展商眼中的“肥田”，也是城市其中一道最为繁忙的主要道路，每逢黄金时段，该道路的交通更是水泄不通。
不少这一区的老居民也说，其实，旧巴生路不仅是一条“道路”，在未被开发之前，它是一座充满浓厚人情味的木屋区，村民们过著纯朴与团结的乡村生活。
此外，维诚及丹峇必烈木屋区在80年代非常盛旺，当时没有社会问题、纷争和冲突，居民过著安居乐业的生活。
至到2000年开始，旧巴生路主要大路需展开大型扩建工程，需占用该路两旁的部分土地，即维诚村及福安园面对大路的商店及木屋，都需要“让路”给扩建工程。
洪水涌民宅 水灾困扰40载
郭素沁说，在未展开启克拉容河床挖深工程前，旧巴生路过去近40年来，只要下起豪雨，就会受水灾侵袭。
“旧巴生路的淹水情况非常严重，曾夺走人命伤亡。直到完成了巴生河及克拉容河床进行挖深工程后，才舒缓了严重水灾的问题。”
回 顾2008年4月2日下午，因为承包商在靠近维诚及丹峇必烈东区附近进行打桩时，导致巴生河4尺高的防崩墙出现龟裂，洪水冲崩克拉容河的防崩墙，再涌入附 近的住宅，水淹高2尺，约80户居民受影响。有关承包商当时正提升克拉容河，因为桩子下堆满了建筑废料及垃圾，造成无法排出的洪水涌入民宅，造成每周至少 发生三四次水灾。
维诚及丹峇比烈（东区）睦邻中心于联合居民控告承包商、吉隆坡市政局及水利灌溉局，要求有关单位作出合理赔偿及一劳永逸解决水灾问题。
有关官司最后以庭外和解结案，承包商愿意赔偿1000令吉给受水灾影响的居民，并移除所有在克拉容河桥底的桩子，以及清理所有垃圾，自2008年至今，旧巴生路再也没有发生水灾。
拒搬迁赔偿 20户屋财两失
从1999年就中选为士布爹国会议员的郭素沁接受《东方日报》专访时表示，当地两个木屋区的商民，在2000年初开始收到来自不同地主的搬迁通知信函，两方商民分别向行动党及马华公会求助，为商民处理搬迁赔偿事宜。
“我是负责协助维诚村商民处理搬迁赔偿，由于该地属于政府地，政府愿意合理赔偿，索偿过程顺利。”
她 指出，另一方的福安园属于私人土地，当地商民不满意赔偿，不愿意搬迁，过后向她求助。她坦言，由于涉及私人地段，当时委任了一名律师为福安园商民与地主打 官司，而且只象征式向每名居民收取200令吉的费用。“经过4年审讯，即2004年法庭宣判商民败诉。但当时的Scoot Garden计划准备展开，有关发展商愿意赔偿6000令吉给搬迁的商民。”
她说，当时大部分商民都愿意接受该赔偿金，但马华负责人却怂恿其中20户居民拒绝接受该笔赔偿。“直到发展商来拆屋当天，这20户居民除了失去共2万令吉的赔偿金，还面临家园被拆的命运。”
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