首相今年第4次访槟,为槟国阵造势时旧事重提,若国阵重夺槟政权,将为槟州选民建单轨火车。

尊贵首相的金口,只提到这么一个重点,前题是重夺槟州政权,却没有说明整个计划如何执行、涉及的地点或拨款。

首相也只是说,这是其中一项改善槟州日益堵塞交通的解决方案之一,未必建得成,再说也要槟州人民在大选时“识做”,才有单轨火车可坐。

单轨火车一提再提,2006年前任首相敦阿都拉也曾说,将送槟州子民这份“礼物”。6年过去了,单轨火车从开始令人振奋期待,来到现在让人听了都觉得腻,也开始生厌。

“狼来了”上演太多次会让人有免疫力,不再期盼,也不喜欢它变成政治斗争的棋子,而且每次都希望落空。

它不再新鲜热辣,因此,即使这次首相再为槟州人民许下单轨火车的愿望,各报也不再大事跟进。

年尾了,即使要遴选10大“新”闻,这个拥有具大经济循环潜能的单轨火车也不再在10大排行榜,或在听多了,有点麻木。

槟城人被交通问题纠缠不是新鲜事,可是一再被拖延、被政治化,最近更成为换取选票的筹码,这不是两线制应有的体制,因为不管是谁执政,当家的始终要为人民谋福址,并不是一再把这个“球”踢给人民。

建立完善的交通体系是政府的基本责任,不应凡事等到重新执政槟州才进行,这样只会让人民生厌。

槟国阵也扬言,重夺槟州政权后考虑建单轨火车,但交通部向来隶属中央政府,所以根本不需要等到槟国阵重夺槟政权就能实行。

看到国阵开出的交换条件,槟首长林冠英也来凑热闹,指若民联执政中央,槟或以有轨电车替代单轨火车。

为什么总是要让我们觉得“被施舍”?为什么总是大选前才来这套“你帮我,我帮你”?不管是单轨火车或电车,都由不得国阵和民联决定。

人民要的也不再是单轨火车或电车就能满足,再说,槟城人惯性“有点懒”,就算在停车场多兜几圈,也要找最靠近商场进口的位子停车,更别妄想烈日下走路去车站。

巴士、德士、霸王车,甚至三轮车等公共交通做得多好也好,不管建什么也好,槟城人最后还是会选择驾车或骑摩哆。

时间太长、巴士不准时、治安不好,借口林林种种……说到底,还是不想用公共交通,更不想投票时被牵制!

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