（布城15日讯） 首相敦马哈迪指出，恢复东海岸铁路（ECRL）计划和寻找富商刘特佐没有任何关系。
他今日在布城召开记者会宣布东铁计划的进一步详情时，并在受询及恢复东铁计划，是否和中国有交换任何寻找刘特佐的条件时，作出否认。
他说，当然，如果刘特佐在中国，我们会寻求中国政府的协助，以寻找刘特佐。
“这和刘特佐没有任何关系，当然我们会寻求中国的协助，如果刘特佐人在中国。”
不过，马哈迪证实，随著大马政府恢复东铁计划，那么政府也希望中国政府能向大马多买棕油。
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东铁计划或在今年5月复工
（布城15日讯）东海岸铁路（ECRL）计划或在今年5月复工！
首相敦马哈迪强调，东铁计划将在重新正式签署合约后复工，且大马与中国方在重新谈判后，中国交通建设股份有限公司（CCCC）答应成立一家联营公司，并在运营和维修成本方面，和大马铁道衔接公司各占一半。
此外，马哈迪今日在记者会上说，在重新谈判后，东铁的完工日期将从原有的2024年6月30日，延后至2026年12月31日。
不过，大马铁道衔接公司（MRL）首席执行员拿督斯里达威斯指出，该公司希望东铁计划最快能在5月复工。
达威斯在首相的记者会后受询时说，该公司希望越快越好，需视有关当局所发出的批准。
“我们当然希望越快越好，不过我们需要先得到有关当局的批准，性希望在5月的窗口能够复工。”
他说，在成本方面，中国交通建设股份有限公司答应和大马铁道衔接公司对半分，不过如果有盈利，大马铁道衔接公司将获得其中的80%。
大马和中国于上周五（4月12日）成功针对扰攘多时的东海岸铁路计划（ECRL）签署补充协议，该计划将继续开跑，成本从655亿令吉降至440亿令吉，减少高达215亿令吉！
大马首相特使敦达因日前在中国北京见证，大马衔接铁道公司与中国交通建设股份有限公司签署补充协议。
全场688公里，耗资550亿令吉的东铁计划，是在2016年10月21日获国阵前朝内阁批准，而时任首相拿督斯里纳吉在2017年8月9日主持动土仪式。
惟，希盟在509上台后，随即宣布大砍多项大型发展项目，包括这项原定在2024年竣工的东铁计划。
财政部长林冠英曾揭露，前朝政府声称550亿令吉的东铁计划，实际成本为810亿令吉，对此已经下令立即停工。
财政部长林冠英上周五在晏斗补选时曾暗示， 若大马政府成功与中国政府谈判，东铁路线或会更改，并涵盖森美兰州。
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