首相敦马哈迪访问日本期间，指要创办新国产车品牌，此构思一说出口，立即惹来热议。坊间言论，网络社交平台，无不在一面倒地否定“新国产车概念”，导致老爷子翌日不得不改口说：“那是私人界提出的想法”来缓颊化解尴尬。
马来西亚人皆知晓“国产车”，是93岁马老爷子在80年代末，所极力推动的重工业计划。一晃数十年，国产车计划到底为大马带来了些什么积极的效应，又为国家经济留下了多少弊病，相信在上一代马来西亚人脑海中也都记忆犹新。
因为国产车，大马人需要承受多少的额外开支，如果大马人不善忘记的话，国产车从不争气的表现，带给人民的，说白了，就只有痛。人民对政府为扶持这个所谓的骄傲，记忆中，就是政府每年都要拨款多少个亿来维持，以致在很多人的眼中，大马过去20馀年的经济疲弱，因“国产车”而衍生的负面影响，绝对少不了。
如今，马老爷子再度提出新国产车概念，怎不教国人心中忐忑，惶惶度日；姑且不论新国产车倘若真的成为新政权的主要发展计划，予未来将会为人民带来怎样的结果。
我们不妨检视一下国家过去的经贸发展，就事论事看一看，摆脱了“旧国产车”为政府所带来的累赘后，大马经济是不是更具可塑性了，而国产车在外资的管理下，是不是更符合市场要求了。
冀政府勿率性而为
简言之，大马有没有属于自己品牌的国产车，并不是国家骄傲的关键。而人民也不再希望政府为了彰显执政的体面，而推行一些需要国家长期关顾的项目，让人民为那些项目亏损，付出额外的负担。
60年的国阵倒台，就是人民厌倦过去政府为诸多计划付出额外补贴的说明。首相马哈迪方刚提出，创办新国产车品牌，即遭到国民明确拒绝，就是告诫新政府不要率性而为的讯息。
总括而言，新国产车计划并不是当今人民的愿景，希盟政府的作为，也不是重蹈过去的覆辙，把一些表象风光，却尽显外强中干的计划来满足虚荣；反之，政府应该实事求是，把一些不合乎国家利益的项目剔除，注入能强化国家经济系统的政策，才是人民希望看到的结果。
务实、苦干出来的结果，才是利惠国家未来的方向，至于，充满虚荣感的新国产车计划，该不该成为新政府的核心发展项目，人民心中自有一把尺。
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