首相敦马哈迪访问日本期间,指要创办新国产车品牌,此构思一说出口,立即惹来热议。坊间言论,网络社交平台,无不在一面倒地否定“新国产车概念”,导致老爷子翌日不得不改口说:“那是私人界提出的想法”来缓颊化解尴尬。
马来西亚人皆知晓“国产车”,是93岁马老爷子在80年代末,所极力推动的重工业计划。一晃数十年,国产车计划到底为大马带来了些什么积极的效应,又为国家经济留下了多少弊病,相信在上一代马来西亚人脑海中也都记忆犹新。
因为国产车,大马人需要承受多少的额外开支,如果大马人不善忘记的话,国产车从不争气的表现,带给人民的,说白了,就只有痛。人民对政府为扶持这个所谓的骄傲,记忆中,就是政府每年都要拨款多少个亿来维持,以致在很多人的眼中,大马过去20馀年的经济疲弱,因“国产车”而衍生的负面影响,绝对少不了。
如今,马老爷子再度提出新国产车概念,怎不教国人心中忐忑,惶惶度日;姑且不论新国产车倘若真的成为新政权的主要发展计划,予未来将会为人民带来怎样的结果。
我们不妨检视一下国家过去的经贸发展,就事论事看一看,摆脱了“旧国产车”为政府所带来的累赘后,大马经济是不是更具可塑性了,而国产车在外资的管理下,是不是更符合市场要求了。
冀政府勿率性而为
简言之,大马有没有属于自己品牌的国产车,并不是国家骄傲的关键。而人民也不再希望政府为了彰显执政的体面,而推行一些需要国家长期关顾的项目,让人民为那些项目亏损,付出额外的负担。
60年的国阵倒台,就是人民厌倦过去政府为诸多计划付出额外补贴的说明。首相马哈迪方刚提出,创办新国产车品牌,即遭到国民明确拒绝,就是告诫新政府不要率性而为的讯息。
总括而言,新国产车计划并不是当今人民的愿景,希盟政府的作为,也不是重蹈过去的覆辙,把一些表象风光,却尽显外强中干的计划来满足虚荣;反之,政府应该实事求是,把一些不合乎国家利益的项目剔除,注入能强化国家经济系统的政策,才是人民希望看到的结果。
务实、苦干出来的结果,才是利惠国家未来的方向,至于,充满虚荣感的新国产车计划,该不该成为新政府的核心发展项目,人民心中自有一把尺。