自从首相兼财长安华在上个月的预算案中宣布将会在2025年撤销T15高收入群体的各类补贴后，马上掀起各方议论。预算案隔日，根据国家统计局总监的说法，T15家庭收入每月至少1万3480令吉，T20家庭月收入高于1万1819令吉，M40家庭收入从5250令吉至1万1819令吉，B40家庭月收入则低于5250令吉。
不少中等偏上收入的家庭，尤其是公务员群体，开始担忧自己是否成为被“打劫”的一群。政府将在下个月1日调涨公务员的薪金，幅度介于7%到15%之间；另一方面却在明年年中撤销T15高收入群体的各类补贴。政府一边放钱入公务员口袋，一边又从公务员口袋拿掉补贴，这无疑让中等偏上收入的公务员家庭感到不满。
此外，在跨国企业公司任职中层管理的双薪家庭，其家庭月收入也相当接近或处于T20的边缘地带。国盟领袖反对安华政府撤销T20或T15群体的汽油和教育补贴从来不是为了捍卫超级富人。过去二十年来，希盟的铁杆选票不少是来自中产阶级，多个城市选区现都已成为了希盟的堡垒区，而国盟的乡镇选区看似已达到顶峰，唯有开拓城市选票才有机会再次入驻布城。因此，国盟关注中产阶级的诉求不是没有原因的。
安华多次强调，外国人和T15群体享用了40%的汽油补贴，即高达80亿令吉的RON95汽油补贴。可是，这个数据是如何得来？按照常理，高收入群体处于金字塔顶端，属于少数。汽油不像一般粮食般可以囤积在家。超级富豪走私汽油吗？还是在路上成千上万的车辆有40%都是属于高收入群体？85%大多数人民是骑电单车呢？或是我国社会没有中产阶级，只有高收入和低收入群体为最大群体？安华可没有好好解释少数群体如何享用了40%的汽油补贴。
近几年，每逢各族佳节公假，政府都会宣布让国内收费大道免费通行，安华政府也不例外。上周，安华政府趁著屠妖节让开车一族免费通行收费大道，让城市居民“省下”返回家乡的过路费，惟高速大道免费通行也惠及高收入群体。根据今年开斋节大道免收费的优惠，政府已缴付3800万令吉予33条大道特许经营公司。那么，安华政府有没有计划也排除高收入群体享有大道优惠呢？实际上，乡镇地区和低收入群体本来就很少会使用到高速大道。
撤销T15群体的汽油补贴的争议不断发酵之际，安华表示将会检讨统计局对T15的定义，并不排除将撤销汽油补贴门槛提高至T10群体。假如安华为了安抚中产阶级的不满情绪，将之提高至T10群体，那么可省下的汽油补贴将少于声称的80亿令吉。安华政府为了省下占不到2025年4210亿总开支的2%汽油补贴，而引起各种民怨，犹如搬起石头砸自己的脚。
