随著第二捷运布城干线（MRT2）第一阶段于6月16日正式开跑，首相依斯迈沙比里较早前也宣布民众可免费乘搭所有RapidKL旗下的公共交通服务，如捷运、轻快铁、快捷巴士（BRT）、单轨火车和巴士，为期一个月。首相更表示，政府花费大笔钱来鼓励民众乘搭公交，并希望能借此缓解都市塞车的问题。
不过，我认为，民众不愿意乘搭公共交通的原因不在于它的价钱或车费，而主要是在于公共交通的服务效率差强人意，引人诟病。因此，与其向民众提供免费的公共交通，不如增加公交的班次，并且提高公交的准时性，这样才算是对症下药，一劳永逸的解决问题。
然而，我发表的言论却因此与交通部长魏家祥在网上掀起了口水战。部长的解释是：“给人民免费的东西是错误吗？交长显然不明白什么是对症下药。”
为此，我用更浅白一点的方式解释给交长吧。公交如果继续延误，继续班次不足，继续故障，继续服务效率欠佳，给免费车票有用吗，会有人要搭吗？所以我才会说，与其提供免费的公交，不如增加公交的班次，提高公交的准时性，希望交长不要误解我的意思。
另外，交长提及2016年12月至2017年1月，政府曾给予民众免费乘搭捷运。我想反问，以前怎样做，现在就应该同样这样做吗？早前，交长在布城干线第一阶段通车开幕仪式后表示，经过多年来的积极改善，我国的公共交通服务大有进步，鼓励民众尝试乘搭公共交通工具，切勿停留在“我国公共交通服务很糟糕”的印象，那已经是以前的事情。
就此，我以一名读者在报章上分享的经验，显示情况并不如交长所言般。这名读者表示自己曾趁假期乘搭公共交通，可是来回莎阿南的甘榜梳邦（Kampung Subang）及谷中城（Mid Valley）竟耗费近3小时半的时间，让她大感不满，感受到大马的公共交通依然没有进步，令她失望。
试问，搭公交来回梳邦及谷中城需要3小时半的时间，这还不糟糕吗？我们常说，讲多无谓，行动最实际。我想点名交长，本身去尝试长期乘搭我国的公共交通看看，以体验公共交通的素质，就可以看出个端倪，也不会与民意脱节。
部长双重标准
另外，公共交通系统效率欠佳和需要提升的课题，就连国阵主席阿末扎希同样有所认同，也与我一样作出批评和类似的建议。我希望交长也可以“同样”回应阿末扎希，切勿因公务繁忙没看到，视而不见，或不敢向阿末扎希呛声。不然同样的问题，部长却似乎有两种不同的对待方式，明显有双重标准和欺善怕恶之嫌。
总括来说，我希望部长无需对那些针对公共交通系统提出的建议和意见，如同刺猬一样的将自己武装起来，或闪避不及，因为这些建设性建议都是为了解决人民的问题，为了人民好。我们对事不对人，对于民政党而言，民声无小事，任何人民提出的问题与声音，我们都会去正视和解决，并且提出建设性意见和对策给相关单位，以让人民的生活素质获得改善和提升。
