禅说:迷时师度。此言说来,不仅适用个人之悟道,同时也关系企业的未来和国家的远景。所以《孙子兵法》主张将者,必须集合“智、信、仁、勇、严”的素养,以此知胜负矣。

话虽如此,然则,马航的管理,似乎仍在雾中迷航。短短三年,三易领航的首席执行员。先是请来德国人克里斯托慕勒出任马航集团董事经理兼首席执行员,不及一年,匆匆走了。

内情扑朔迷离,长话短说,总而言之,跟著时任马航首席营运员彼得贝勒临危受命,接手带兵。没有想到,出场尽管风光,最后离场还是神伤;说是思乡心切,要回到爱尔兰的瑞安航空。事情到了这个阶段,马航唯有转而启用马来西亚制造,原任首席营运员依兹汉依斯迈,出任马航集团的新任首席执行员;希冀这位原任马航机长的领导,可以冲锋陷阵,扭转乾坤,再建辉煌。

为依兹汉护航,董事局也顺势组成主席莫哈末诺尤索夫为首的团队,连同陈文成、占占再兰尼以及斯兰吉夫三人,一起联手执行重组马航的大任,带领马航飞得更高更远。

是否可能,一切言之过早。但是,马航的沉痾宿疾,显然不在一日;想要一一动手清理,阻力重重,思之自明,迨无异议。纵然依兹汉可以连续飞行41小时59分钟,以2万3310英里的飞行距离,创下世界纪录;可是,马航的职工是否也是这样?

《兵法》所言,当是一盏指路的明灯:“主孰有道?将孰有能?天地孰得?法令孰行?兵众孰强?士卒孰练?赏罚孰明?”思虑这些,重用依兹汉显然只是马航起飞的第一里路,离开完美降陆还有多远,希望不只是张盛闻一个人知道。

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