马中工商的圆桌会议之中，代表前后共商讨了9个项目；当中的卖座亮点，应当正是中国地产发展商碧桂园估计在未来20年在马的投资额估计高达逾4000亿令吉，几乎相等于为期两年的国家财政预算，足以供养公务员六年之久了。
比额之重，一目了然，迨无异议。读到这里，华社领导排队应景点评，文告回应，洋洋洒洒，入耳尽是不吝溢美之词，甚至提出马中友好有利未来这个国家的华教发展云云。
说实在话，现有阶段，一时难以判断。举例言之，厦门大学马来西亚分校开课以来，至今已有1320名学生，虽然招来不少中国留学生；但是本地的南方、韩江、新纪元和拉曼，乃至商营的私立大专院校，也因此一一受累了。
教育既然这般，余下的领域，驱动一连串上下游工业的地产开发，自然也不例外。碧桂园兵临城下，虽然惠及企业的战略伙伴，可是，实际得利者，最终到底会有几人呢？
两岸市场为之遽变
而且，出手投资了4000亿令吉，中国商人想要回收的，必然远在这个数目之上。层层叠叠套利，地产的叫价，南中国海两岸的市场一定为之遽变。利弊相衡，何者为大？
首相纳吉与中国签署价值550亿令吉的东海岸铁路计划（ECRL）也是这样。暂且不说价码的耐人寻味，或者招标的悬念重重；但是，这条铁路的乘客，可想而知，怎么可能及时回收？
万一确实不能回收，工程完工之后，如何还债？何况，眼下的国债，已经靠近7000亿；加上这笔，那还得了？如果公仆薪酬按照年增70亿攀高，到了TN50的2030之年，预期年支3000亿。中资的4000亿令吉，不过杯水车薪，做得了什么？
