今时不同往日了。2014年原油定价每桶100令吉，时隔一年，2015年每桶只有48美元。没有想到，2016年度财政预算案提呈之后，原油再次滑落35%，仅剩区区的30美元。
这么一来，首相兼财长纳吉披露，这个领域上下游工业的收入，里里外外，一口气少了将近140亿令吉。认识这点，自可理解2016年财政预算案随之调整的缘由所在。
但是，政府颁布的11项撙节的措施 只为国库节省90亿的总开销。两者相减，可见还有140-90=50亿令吉的不敷之数。这一大笔钱，如果不是赤字，当怎么报账呢？
不管怎样，这个国家财务的困窘，是自不待言了。从汇报预算调整的大会准备，大家就能体会了。财政部秘书长莫哈末依尔旺说:大会从从中午12时到下午2时，只提供一瓶矿泉水，没有午餐供应。
此外，部门的官员已获通令，出国公干，不得乘搭头等舱，而需转搭经济舱，或是商务舱。见微知著，接下来的日子之苦，由此可见，迨无异议。可是，大削运营的成本，关键的发展呢？
汇报上说，没有大型的工程遭到搁置，或是削减。既定的相关项目，都还会继续进行，不但吉隆坡捷运工程（MRT）和轻快铁（LRT）皆是这样，泛婆罗洲大道，也将会如期启动。
既然如此，一旦工程陆陆续续完工，不知政府怎样编算维修的锁锁碎碎之开支？仅此一问，当可明白，当下的调整，恐怕只是割肉补疮，意意思思，来不及思虑未来整体的需要。
结果，一顿午餐嘛，也只好如此这般。赴会者是否事前已经知道，否则饿著肚子饿坏身体，这样的代价，岂非得不偿失？可惜，眼下的主题是能省则省，顾得了上面的面子，唯有委屈肚子了。
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