在台湾待过的人都知道“你很机车”是什么意思。其意涵丰富，有时难以言传，却可意会。若说某人“很机车”，大意指他不好相处、刁难反复讨人厌；说某事／现象“很机车”，指规定太多不合情理或多此一举，让人生气。
不过话说回来，台湾是真的机车很多。根据《联合报》近日推出的“公路正义”专题报导，目前全台约有1500万台机车，川行全国大城小镇，成为道路交通安全防治的重点对象。
读大学时，有多同学都有一部二手机车，是打工必备。一般我们昵称轻型机车为“小绵羊”，125cc或重型的叫“大野狼”。机车在大学门口停了满坑满谷，排得密密麻麻，两车之间连一吋缝隙都没有，不过大家照样停得进去，牵得出来。
台湾停车位吃紧，违规停泊会被拖吊。吃顿饭出来发现车子不见了，若在马来西亚肯定是被偷了，但在台湾，多半是被吊走了。打电话到拖吊场确认位置，到现场缴罚开回来，破财了事。但机车不违规停放却被拖吊也时有所闻，因为别人可以把你的车牵出来，把自己的塞进去。
机车轻便、机动，骑车不分年龄性别阶层，也不分天晴下雨。机车虽小，但车箱可放置安全帽、口罩、防晒外套、雨衣、包包，一应俱全。骤雨突至，骑士纷纷靠边下车全副武装再前进，风雨无阻。在台湾，骑机车是再普遍不过的事，跟阶级没有正相关。
新加坡则不然。这里骑摩多车的人极少，但开车的都是中产阶级。政府对汽车数量的管制很严格，因此开车不是个人选择，需有财力条件。首先，在新加坡买一台车，必需准备买两台车的预算，因为目前A类（1600cc以下）“拥车证”（COE）行情直逼一部新车的价格，约63000元。“拥车证”每两周竞标一次，价位波动很大，因此经常成为“新闻”。
其次，“拥车证”和车子有效期为10年。10年后，车主不但要重新竞标“拥车证”，连车子也要换新。因此，我们很难在新加坡街头上看到破铜烂铁，因为每三五年换一部新车是很“正常”的事。
再者，停车几乎是终日付费，连进城也收费。新加坡人戏称广设在城区的“电子道路收费系统”（Electronic Road Pricing,ERP）为“全部道路收费系统”（Every Roads Pays）。
很显然，“拥车”在新加坡成为一种阶级身份的象征。在各种规范下，唯财力能伸张你的需求，其他都不算数。
你若还不懂“很机车”的意思，最后就两地情况各举一例说明：在台湾，不会骑车的“跛脚”女生，交了有机车的男友就会变得“很机动”；某日男友说天天载你很耗油，要你分摊油钱，那他就是“很机车”！在新加坡，原则上有钱人开车，穷人搭公车／地铁，阶级分明，让人觉得这个国家“很机车”！
