电子召车已成为普罗大众所欢迎的服务,但随著发生乘客被抢劫、强奸等事件后,电子召车的安全性已引起关注。

方便、收费合理,令到电子召车服务渐渐成为许多人上下班,甚至是出门逛街的选择。无论身在何处,只要透过智能手机的应用程式召车,就能方便地前往目的地。

惟最近我国却发生电子召车司机抢劫乘客,甚至强奸乘客的案件。也有女乘客称被司机非礼,而引发丈夫纠众殴打司机事件,惟司机否认非礼之说。电子召车的安全性,已引起社会关注。

本期《东方热话》就邀请电子召车司机赖俊权,以及电子召车乘客郑成隆谈谈,乘客和司机要在电子召车这项服务上,如何保障自己的安全。

电子召车服务在我国越来越受普罗大众的欢迎,但事实上,这项服务无论在国内外,都曾发生乘客被抢劫、强奸、性骚扰等事件。但同时,抢匪佯装顾客抢劫司机的事件也同样发生。

即在电子召车服务这个平台上,无论是司机或乘客都存在安全风险,加上我国政府尚未合法化这项服务,因此,电子召车的安全仍存有忧虑。

电子召车乘客郑成隆说,会选择使用电子召车首先是方便,另外就是车资合理,不必担忧会给人“砍菜头”,即在使用电子召车时,可无需顾虑被征收不合理车资,因德士中有不少害群之马都不照表征收车资,而令许多人却步。

他也认为,相比之下,电子召车会比德士安全,因为,在使用电子召车服务时,乘客都能掌握司机的资料,因这些资料都可透过应用程式取得。反之,德士司机的资料则较难掌握。

抢劫强奸属个案

“尽管发生电子召车乘客被抢劫和强奸的案例,但我相信这些都属于个案。无论如何,作为一名乘客在上车前,就须先掌握司机资料,然后再上车前确认是否与所召的司机相同。”

他表示,其实,电召车公司都会要司机呈交充分的资料,包括车卡、车险保单和大马卡等,以核对身份。

“所以,那些想要冒充司机抢劫乘客的劫匪是非常愚蠢。因此,乘客上车前一定要核对身份。”

电子召车司机赖俊权也赞同,乘客在上车前,一定要确认司机的身份,如果发现并非所召的司机,就应直接拒绝上车,然后再召另一辆,以保障自己的安全。

“此外,乘客在召司机前,可先查看其他乘客对司机的评分和评语,若发现司机的评分欠佳,就算是已经召车也可即刻取消,然后再召另一辆。”

装行车记录器保障驾乘双方

郑成隆说,应建议所有电子召车的车辆都装行车记录器,这样有任何事故发生,对司机和乘客都有所保障,包括司机不会被乘客冤枉非礼等。

赖俊权也认同这个建议,因为不仅是乘客,司机的安全也必须得到保障。

“也有司机被佯装成乘客的抢匪抢劫的案件,与乘客相反,司机所能掌握的乘客资料有限,而目前能做的就是不在车内摆放贵重物品,并把收到的现金藏好。”

“作为司机,也希望电子召车公司能提供更多乘客的资料。目前,我们虽可通过客服索取乘客资料,但理由要非常充足,否则是无法获得。所以,在安全方面乘客占更多优势,即乘客可过滤司机,但司机却不可过滤乘客。”

他指出,如果乘客和司机发生冲突,也有影像为证。而且,无论是司机或乘客,都无法冤枉或诬赖对方,如司机被诬赖性骚扰女乘客等。

遇过多次女乘客上错车

赖俊权说,乘客,尤其是女性乘客,一定要在上车前确认司机身份,包括司机的样子是否和应用程式中所显示的一致。

“很多女性乘客在召车后,就什么事情都不理,上车也没有确认司机的身份。这是因为我遇过多次女性乘客‘上错车’的经验。”

“在很多时候,同一个地点会同时有多名乘客召车,而乘客没有确认司机身份就上车,我所遇过上错车的都是女性乘客。我的经验是发现,这些女性乘客在召车后,就低著头猛按电话,上车后告知我要前往的地点,我才发现是与召我的乘客所指定的地点不同。”

他说,乘客应该要懂得保护自己,要有警觉性。他建议女性乘客,在召车后可把司机的资料截图,然后传送给熟人,让他们也能掌握司机的资料。

不对劲速联系友人

“电子召车服务都会有估计抵达时间,若乘客发现超出所估计的时间,但却仍未抵达,那么在10分钟后则应赶紧联系友人,这也是保护自己的方法。”

郑成隆说,除了人身安全外,电子召车的汽车安全也更有保障,因为电子召车公司有规定司机所使用的汽车车龄,一般都不可超过5至7年。

“据我所知在新加坡,电子召车公司还会规定,车辆必须定期前往指定的车厂进行检查,在这方面我国的电子召车公司应该效仿。

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