报导：陈淑薇
（吉隆坡5日讯）雪州交通常务委员会决定未来5年，要在雪州兴建1000公里长的脚车道计划，以鼓励民众多使用脚车代步，目前各地方政府已著手寻找合适地点，主要会依据人口流量高和住宅区等条件，提出数个涉及住宅区、学校、医院和其他公交系统的建议路线图。
雪州交通常务委员会从今年起，先在市政厅及市议会管辖范围各兴建15公里的脚车道，另外4个县议会管辖范围则兴建10公里，总计180公里。
根据探悉，待真正敲定涉及路线后，委员会预计将召开汇报会，向民众公布详情。
《东方日报》针对上述计划，访问各地方政府市议员，他们表示，各地方政府从今年1月开始已在小组著手处理脚车道的兴建计划，惟目前所提出的路线图仅是初步建议阶段，还未获得最后批准。
考量安全使用率
此外，现有的道路结构并未完全符合兴建脚车道，因此预计兴建脚车道计划的价格将略为昂贵。
市议员表示，脚车风气盛行，虽然目前并非到处都设有脚车道，但已有许多民众喜欢以脚车代步。
市议员续说，地方政府冀望打造更完善的脚车道，除了要确保脚车道的使用率外，也需考量到脚车发烧友的人身安全。
巴生市议员严玉梅表示，市议会所建议的脚车道路线包括班达马兰（18公里）、斯里安达拉斯花园（7公里）和武吉拉惹（10公里），其中班达马兰的建议路线图中也包括约6间学校、诊所、警察局和新村，路段包括务登路、古都路（Jalan Kundur）、武吉贞安路（Jalan Bukit Changgang）和班达马兰路。
“至于斯里安达拉斯花园涉及路段，则包括斯里西亚单43路、敦依斯迈路、斯里达玛10路（Jalan Sri Damak 10）和57路；武吉拉惹则包括双溪毛糯路、苏马兆路（Jalan Sumazau）和双溪克拉末大路（Persiaran Sungai Keramat）。”
她指出，州政府已批准上述3条路线，惟仍需等待市议会通过后，才能决定最终的路线图。
“其实现在也有许多居民是以脚车代步，尽管不是使用正规的脚车道，但随著脚车道计划落实后，相信能鼓励更多居民在安全的环境下以脚车代步。”
她表示，现有的土地已无法再兴建大型停车场，在停车位有限的情况下，希望脚车道的落实能够解决现有的问题。
布特拉高原拟建脚车道
梳邦再也叶国荣表示，市议会在1月时已开会商讨兴建脚车道一事，并已探讨在布特拉高原（PutraHeight）附近的住宅区一带和蒲种斯里安格利2（Sri Anggerik 2）与美勒路（Jalan Merak）一带兴建脚车道。
素来朝向绿色主义（GoGreen）的梳邦再也市议会对雪州交通常务委员会落实脚车道的计划并不陌生，当地居民也十分欢迎此计划。
“布特拉高原附近设有轻快铁，地点十分便利，而斯里安格利2和美勒路附近则有约3间学校和住宅区等，对脚车道的需求极高，因此我们计划在上述2个地点兴建脚车道，确保可真正惠及人民。”
预计4月敲定路线
“市议会预计将在今年4月时敲定脚车道路线，并举行汇报会，收集人民的意见。由于现有的道路结构不符合兴建脚车道，市议会将设法解决问题，惟工程价格或较为昂贵。”
他说，除了脚车道路线外，市议会将深入探讨安全和保安问题，确保人民可安全使用脚车道。
另外，士拉央市议员游佳豪表示，市议会所建议的脚车道路线包括公主湖城（TasikPuteri），即日前市议会举办无车日活动的地点及从士拉央再也、比达拉花园（Taman Bidara）再到武吉依达曼花园。
“上述所建议的地点均是靠近住宅区一带，人流量极高的地点，惟最终地点仍需经过讨论后才能够决定，惟鉴于道路结构不恰当，恐怕没那么快完成计划。”
“待地点确定后，市议会将向人民公布详情。”
而加影市议员苏仁强也表示，加影市议会建议在士毛月和加影中心一带兴建脚车道，惟市议会主席和官员目前在继续探讨中，预计会在这个月提呈至会议讨论及通过。
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