马赛地（Mercedes-Benz）在运动休旅车型上已沉寂一段时间，自去年的GLA之后终于再有动作，尤其是相续推出的GLC及GLE，都以家族新面孔呈现出非常精彩的运动休旅。
马赛地的运动休旅命名有些特别，与其他品牌俐落命名级距的方式不同，GL为运动休旅，A、C或E则是车种大小的划分。抢先推出试水温的GLA为紧凑型，GLC为中型，而GLE为大型运动休旅。
重新定位的运动休旅对品牌来说有不小的突破，本次试驾的GLC确实也在面孔设计上开创出自家的风格，再加上采用了AMGLine配饰，像是20吋的大轮圈、金属防刮配饰等，都更进一步突显它的运动风格。
头灯设计成为GLC外观的主要焦点，采用了全LED配置的水晶状头灯，完全展现出它的傲人魅力，再加上霸气厂徽及俐落的水箱护罩设计，更进一步显露出品牌在运动休旅上的豪迈野心。
车顶有置物货架；车侧附有车裙踏板，对于高度仅稍高一些的车型来说，一般身高的人进出其实仍少用，但在造型上确实有所加分。车尾的设计则较为简单，除了灯具的配置相当华丽，还采用了双边单出的排气管。
定位中型豪华运动休旅的GLC，车室空间的配置相当不错，除了轴距让前后空间更显充裕，宽阔的表现也相当不错，全车即使5人乘坐也不至于别扭。
全皮革的椅垫让它加分不少，发泡棉的偏硬设定对于支撑表现来说也有加分，但椅垫的长度总让人感觉偏短，即使增长了大腿支撑的部分，也让人觉得有些不自然，但这要求见仁见智，对于不同身形身高的人都有所不同。
后座配置了独立恒温空调的冷气出风口，在空间机能充裕且豪华座椅的设定下，后座空间相当舒适。
后车厢可透过电动尾门启闭，启闭速度还算理想，空间机能不错之馀也备有遮挡板。后座椅背可进行分离倾倒，手动物理的弹簧倾倒快速有效，重新直立椅背也不难，相当便利。
设计符合安全标准
豪华取向的GLC在内装设定自然毫不客气，最亮眼可说是将硬质塑料面板，透过机械印压的方式让中控台的面板呈现出木纹的特质，这样的设计非常有趣，搭配在这款车型上别有一番风味。
以这样的方式加上品牌家族面孔的新设计，尤其是金属的圆形冷气出风口、中控荧幕以至于非常精致的中控金属小拨杆，都酝酿出GLC内装的豪华印象。虽然中控台的操作界面没有家族那一贯的设计，但机能是相同的，大旋钮再加上左右小拨杆及按钮，就可以操控那没有触控功能的中控荧幕。
3辐式驾驶盘无论口径、皮革的握感都有极佳的质感，左右辐的按键分别是仪表板显示功能及多媒体操控等。驾驶盘后方也配置了换档拨片，同时也设置了排档杆。确实这样的方式让中控位置更加简洁好看，但要习惯这样的换档方式，确实需要一些时间上手。
在车门内侧门把附近有非常明显音响喇叭，为GLC搭载的Burmester高级音响系统，再加上结构上极佳的隔音系统，让它更能发挥功效。
GLC的功能配置上以鸟瞰环景式荧幕最受瞩目，同时利用前后及左右倒车后视镜底下的超高清镜头，可清楚判断车身周围状况做出反应，非常好用。
另一个标配的功能则是跟车距离警示系统，过近的跟车会让仪表亮起三角红灯，而前方车速下降且驾驶还未开始减速，警示就会响起提醒驾驶煞车，原厂曾表示红灯亮起时也会增加煞车的敏锐度，做好警戒的预防任务。GLC配置了7颗安全气囊和完整的主动安全系统，在EuroNCAP中取得了5颗星的安全标准。
试驾：档次切换流畅俐落
市场主流逐渐被2公升涡轮增压引擎淹没，小排气增压以推动各种巨兽，可行且成熟的表现也日益增加。要说性能，2公升对于GLC只是刚好够用，除了前段会有涡轮增压迟缓的现象，中高速的表现都非常理想，这也是这样的设定能够迅速普及的原因。
GLC性能表现上最骄傲之处绝对是9G-Tronic的变速箱校调，它使驾驶时的全面化换档过程非常俐落，而且巧妙地把扭力的有效运转停留在峰值的表现，因此在9个档次的频密变换中，都能取得有效的动力来源。
而这个效果在驾驶模式的切换间更是明显，尤其比较舒适、经济的驾驶模式，运动化模式的油门明显敏锐、换档逻辑也大幅改变，将动态表现提升到非常理想的层次。4MATIC在品牌设定中为全时4轮驱动的表示，在GLC上为标准配置，这很大程度上提升了行驶的稳定表现，尤其在雨天甚至路况较差的情况下行驶表现更是理想。当然对于重心颇高的GLC来说过弯的车身侧倾仍是吃力，但全时4轮驱动在有限程度上将动态表现稍微加以控制以抑制侧倾。
整体而言，马赛地想要利用新系列的运动休旅收复失地，在这样的设定下并无太大的难度，在兼顾了内外设计以及性能表现的优势下，相信竞争对手也会相对倍感吃力。
规格：Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC AMG Line
车型：豪华运动休旅
引擎：2公升直列4缸缸内直喷涡轮增压汽油引擎
变速系统：9G-Tronic变速系统
容积：1991cc
最大马力：211匹（5500转/分）
最大扭力：350牛顿米（1200转/分）
传动方式：前置引擎，全时4轮驱动
悬吊系统：前后多连杆
车长/宽/高：4656/1890/1639公釐
轴距：2873公釐
煞车系统：前后通风碟
轮胎：255/45 R20
综合耗油量：12公升汽油行驶100公里
不含保险上路价：32万8888令吉
