纯电能交通工具不仅在欧美等高度发展国家逐渐普及，迅速开发的中国市场近几年也崛起了电动摩哆的市场，近期更计划引进马来西亚，面对目前消费税及令吉贬值冲击，对于这个潜能极大的市场反而成了助力，这样的蓝海策略在马来西亚究竟能否突围而出，确实值得期待。
上海立马2003年在中国成立，短短十几年就已受到市场热烈欢迎，也因为需求因素迅速推出了多达32代新车型，成为全球拥有6000间代理商店的大型品牌。目前立马电动车已经获得马来西亚陆路交通局（JPJ）核准由DRB-Hicom组装生产，正式进入马来西亚市场，且由于电动的限速系统，无需注册、驾照等文件项目，相信将会对马来西亚摩哆市场带来一波巨大的变革浪潮。
纯电能趋势在全球卷起极大的浪潮，虽然国内纯电动的交通工具不多，但人们对于纯电能交通工具带来的优势略有耳闻，尤其是人们所关注的干净、零排碳量，到安静、低开销（无需再依赖石化燃料、低维护费用）、现代化、卓越性能、规格安全等，都是非常吸引消费者的要素。
“马来西亚消费者对立马这个品牌或许比较陌生，但对于电动交通工具却是可以欣然接受的，主要因素在于全球数千品牌未进军本地市场。”
立马电动车董事顾问陈炳衫表示，马来西亚有多达32个摩哆品牌，是非常成熟的市场，但一直维持在燃油摩哆的趋势。而这些燃油引擎、引擎油、正时皮带等，都已经是立马所淘汰的部件了，替代传统的动力系统，电动马达反而造就了不同的高度，甚至维修员再也不用脏著手进行工作。“马来西亚拥车人口比例极高，摩哆反而较少，而且有50%的摩哆，一个星期只用一次。究竟以摩哆代步是否被人们所认同，就成了主要的疑问。”他认为，立马电动车秉持著一个概念，那就是摩哆的代步机能。
不加油只充电
“品牌的宗旨是：安全、方便、节省、健康，再方便的产品只要不安全，就是一大问题，马来西亚95%的摩哆都是由DRB-Hicom生产，立马与之进行合作，自然在品质管理及安全规格也有了一定的要求，让消费者放心。”立马电动摩哆采用的是专用的6-EVF-32电池，由全空到充满电需要6小时，一般插座都能使用，且变压器的体积就跟一般笔记型电脑的变压器大小相近，携带非常方便。
充满电之后最少可以行驶78公里，此数据为双载、遭遇多数红灯及上坡路段，若顺畅行驶则可超过100公里。这也绝对是一般市民平日往返工作地点及回家里程范围内。回到家，只要把充电器接上，电源充满即会自动切断电源供应，隔天一早又能使用。
目前，立马电动车的矽胶电池原厂保固一年，至少可进行超过600次充电，市场价位约300至450令吉，若考量保养费用较低，不用根据里程数更换引擎机油等因素，长远整体计算相较汽油摩哆确实为更经济。
电动摩哆零排碳、零空污及低噪音条件，可以直接让人们参与环境保护，改变传统燃油消耗的生活模式。
“电插座绝对比加油站多！”据官方调查结果显示，大部分摩哆每天的行驶里程都在30至40公里以下，长途都会以汽车为主，因此以每天充电的习惯加上每天行驶的里程数不超过限制，纯电动摩哆或许就会是全新的方向。
防盗配件一览：
无需驾照可上路
陈炳衫表示，立马电动车最大方便之处，就是只要年满16岁，无需驾照、无需注册、路税就能使用，因为它符合了国际电动摩哆每小时50公里的安全限速，因此可以安全通关。
或许未来会有政策上的改变，但目前陆路交通局已确认通关，且不久后将会在本地公开贩售，为公路使用者提供更多便利。立马电动车所使用的电动马达是与德国博世（Bosch）合作研发，除了对品质而言又
是另一个强心剂之外，它的动力表现也相当出色。有趣的是，这颗电动马达并非收纳在车身位置，后轮本身就是电动马达，设计特别之外，更有效增加了车身的收纳空间。
简单试驾即发现它比起市场上现有自排摩哆的动力表现有过之而无不及，加速表现非常流畅，再加上前后轮都采用碟煞系统，煞车能力不错。此外，每握下煞车手把，摩哆就会立即切断动力供应，以免紧急时误操作发生更多后续意外。
减少污染响应环保
原厂强调，空气污染及排碳量或许在本地还不受到关注，但摩哆普遍给人的困扰，就是噪音污染，尤其是改装过的排气管，一旦发动或是催油门，都会影响邻里间的作息。即使是一般的摩哆，平时要出门往往也会干扰家中成员。
“噪音污染会直接影响他人的情绪，虽然有人认为交通工具不发出声音或许会造成危险，但不少道路安全部门都强调，路上安全依靠的是眼睛而不是耳朵，在路上应当更为注意。”陈炳衫强调，目前许多先进国以及汽车制造业也积极关注交通工具噪音的问题，尽可能让交通工具所发出的噪音越少越好。
最后他也强调立马在防盗方面也有著竞争对手没有的配备，像是锁死系统不让人移动摩哆、警铃功能阻吓窃贼等。
