马赛地（Mercedes）的GLA车系姗姗来迟，一较欧系豪华紧凑运动休旅市场，虽然它的车型体积难与德系一般运动休旅较劲，但沉稳的高度及运动化校调，更让它在路上威风有劲。
马赛地近几年开始进行家族面孔大改革工作，迎合市场趋势全新面孔的紧凑运动休旅GLA也因此诞生，它虽然有著与小掀背车A-Class有著相似的面孔、空间，却因休旅车系缔造出截然不同的驾驶乐趣，非常有趣。
而同时衍生而出的运动化校调AMG版本GLA45AMG，更是一大亮点，它不仅用色、贴纸、轮圈及尾翼等外观不同，它的悬吊及煞车都因此而加强，更令人瞩目的是，在同一颗2公升引擎中强制校调出360匹马力的惊人数据，性能表现自然天差地远。
视觉质感趋向年轻
全新家族面孔的马赛地转型非常成功，完全摆脱了老人车、大叔车的形态，视觉及质感都非常年轻运动化，身为紧凑休旅的GLA更是如此，再经过AMG校调，车头尤其是在前保杆下方的空力套件，甚至可以在左右侧明显看到的鳍片设计，都是加强空气力学的元素。而HID与LED组合的头灯设计，马赛地也强调可以选配全LED头灯升级。
20吋的轮圈对于运动休旅来说并不过分，而GLA45AMG搭载的更是黑色与红色相间的铝圈，再加上运动胎的采用，对路感来说有很大的加强。车尾最壮观的绝对是上方扰流翼，不仅魄力十足且在高速行驶时能有很好的稳定作用，对于AMG车系来说非常重要。
GLA 45 AMG定位为紧凑休旅车型，在车室空间上因此也没有太过宽广的设定，后座的膝部及头部空间都还能够充裕活动，而最主要的还是椅垫的设计，些许凹槽及包覆的质感，某程度上达到了支撑及固定的作用、辅助效应。另外后座也备有冷气出风口，增加不少舒适性。
至于前座两张座椅都采桶状的设计，包覆及支撑的表现都非常到位，对于运动化驾驶来说有绝对的帮助。另外全车的安全带、车缝线也全用红色为设计，视觉效果非常运动化。而后车厢的空间，后座椅背未倾倒已有421公升的容量，装载些许行李物件不成问题，而在后座椅背倾倒之后的平整性及深度都相当良好，较有灵活运用空间。
延续传统更见尖端
新一代马赛地的设计再加上AMG的配置，GLA45AMG的内装质感非常运动化，圆形金属喷漆的冷气出风口、软硬材质的皮革、碳纤维、塑料搭配以及红色运动车缝线及金属饰条，让它的运动氛围大大加分。
中控台、仪表板及驾驶盘都是家族设计模式，双圆的仪表板左右时速及转速，简单易懂，中央的彩色资讯幕可通过驾驶盘按键进行显示切换，可检视各种行车资讯及功能设定。3辐式的驾驶盘质感可说是完美，皮革包覆的手感以及金属搭配起来的质感，都是德系豪华车厂一贯要求的标准，满足驾驶的第一线驾驶感受。
而驾驶盘上的功能按键，主要也都是应对仪表板的显示，另外也有蓝牙的操控快捷键。驾驶盘后方也有换档拨片，增加操控的感受。
中控荧幕仍是家族的小电视机设计，固定的现实需通过排档杆下方的旋钮及按钮进行操作，要习惯这套系统，真的还需要一些时间。
GLA45AMG的排档杆仍是AMG的家族设计，由于马赛地的车系已有不少将排档杆设计在驾驶盘后方的拨杆，传统位置的排档杆让人非常怀念。它的使用其实也非常简单，往上推为倒车；往下拉是前进；推至中央就是空档，下方按键则是泊车，一旁还有颗小按钮可进行驾驶模式的切换；手煞车则安装在驾驶盘右边的遥远位置。
至于安全配备，被动安全有6颗安全气囊；主动安全则有ABS、EBD、TSC、自适应式煞车系统、前方跟车距离警示、胎压侦测以及专属AMG全时四轮驱动的3段式ESP电子稳定系统，让车子在高速行驶遭遇紧急状况也能够有效的操控车身。
试驾：油门加速不疾不徐
AMG的校调总是能够让人有不小的惊艳，GLA45AMG自然也秉持著同样的态度，将2公升的涡轮增压引擎强制输出至360匹马力及450牛顿米的扭力，是非常恐怖的表现。它不至于起步就过度张狂，反而是随著油门的深度逐渐加速，接著要在直线加速上直达每小时300公里，在这具校调成熟的7速变速系统配合下完全不成问题且非常流畅。
整个过程，同样佩服的是它所带来的稳定性，无论是德系车厂一直以来在车体刚性上的要求，底盘校调的精准，再加上GLA 45 AMG标志著4 Matic全时四轮驱动的动力传输系统，动态稳定表现有所加强。
另外在阻尼和弹簧有效配合的情况下，很意外它竟然还兼顾了部分的舒适表现。它虽然不像马赛地大房车那种豪华的享受，但至少在高速行驶的过程中，系好安全带后全车都不至于过度惊恐或是被到处甩飞、弹跳。至于油耗表现，有趣的是它可以开得很节俭，也可以非常暴力，完全取决于驾驶的要求，决定了下一次什么时候得添油。
也得注意AMG只用RON97汽油，因此要记得常添油避免遭遇警示灯亮起后加油站又没有RON97的窘境。
Mercedes GLA 45 AMG规格：
车种：紧凑型运动休旅
引擎：2公升直列4缸16阀门缸内直喷涡轮增压汽油引擎
变速系统：AMG SpeedShift DCT 7速运动化自手排变速箱附换档拨片
容积：1991cc
压缩比：8.6：1
最大马力：360匹（6000转/分）
最大扭力：450牛顿米（2250至5000转/分）
传动方式：前置引擎，全时四轮驱动
悬吊系统：麦弗逊（前）；多连杆（后）
车长/宽/高：4445/1804/1494公釐
轴距：2699公釐
煞车系统：前后通风碟
轮胎：235/ 40 R 20
综合耗油量：平均9公升汽油可行驶约100公里
排碳量：每公里175公克
油缸容量：56公升
不含保险上路价：37万5888令吉
