新一代Mondeo的推出，取得了国内外汽车媒体的大肆赞扬，无论从性能、配置到驾驶表现，确实可以看到福特（Ford）在Mondeo身上注入了不少心思，一争D级豪华轿车市场！
福特的全新Mondeo，无论内外都赢来了大量的掌声。它的外貌颇具品牌名驹美系肌肉车野马Mustang的轮廓，加上温柔的大涡轮增压引擎，它绝对够格称之为小野马。
说到炫目的外观，不得不提车厂在头灯所费的心思，这款称之为Ford Dynamic LED的头灯，不仅细白的日行LED非常受到瞩目，之所以称为动态LED，更是因为车头黄橙色的方向号志亮起时，是设计为由内往外快速绚开的LED，非常迷人！
排气管设在两旁
整体车身设计偏低且饱满扎实，虽说全部的焦点设计都集中在车头位置，但车尾的线条也很有欧系超跑的风格，加上双边单出框型的排气管，让人们对它的印象非常鲜明。
Mondeo的内装陈列也非常到位，无论是塔状镂空的中控台、皮革及雾银饰条搭配的面板，与饰板一气呵成的镀铬车门把，都突显它的高贵优雅。
前座两张电动调整的座椅并没有以运动化为设计取向，因此包覆性不算太多，大腿支撑则非常恰当。后座利用了凹槽的设计加强支撑及包覆，而所有皮革椅垫的发泡棉软硬设定适中，乘坐感受支撑性很充足，适合长途行驶乘坐。
后车厢的开口设计不算太大，但开口与车箱内的平整性表现极好，加上长度及深度都很足够，以及后座椅背可进行分离倾倒，装载能力可得到极好的发挥表现。
高规格安全配备
Mondeo的配置非常高科技，尤其仪表板最为瞩目，双圆式的设计以中央资讯幕作为桥梁，以彩色的资讯及数位指针做显示。此外，右边时速圈中突出的全车模拟现实，为定速巡航跟车距离显示及车道偏离辅助系统显示荧幕，更堪称同级车中的最强显示。
Mondeo还搭载了Sony的中控荧幕多媒体及音响系统，显示精致；内容使用的MicrosftSync语音辨识度可说相当成熟，惟触控仍采用传统的点压荧幕，运作稍有迟缓。3辐式驾驶盘设计精美，大小及握感都很良好，左右按键全用来操控仪表板的显示荧幕；下方增设的按键则是针对定速巡航及语音、多媒体控制的按键。
当然，主打高规格的Mondeo，在安全配备上同样给予最高标准。除了全车具备7颗安全气囊外，主动安全如ABS、EBD、TCS、ESC都是标准配置；其他如上坡辅助系统、汽车防盗系统也是标配。
试驾：力道充沛却不感压力
从迷人前卫的外观到新颖舒适的内装，都是新一代Mondeo在表面上的成绩，而驾驶感受，才是它内在的精髓。它搭载EboBoost涡轮增压汽油引擎、采用大涡轮，因此启动的转速并不低，要让引擎进入2300转后才会启动，一直到4900转之间才能产生345牛顿米扭力峰值。加上沉重的车体刚性及底盘设定，所以它不像一般小钢炮的迅速油门反应，反而是浑厚而稳定的加速表现魄力，力道充沛却不会让乘客感到压力。尤其针对油门的敏锐回馈，让驾驶轻而易举地得到想要的加速表现或减速操控。
Mondeo的驾驶盘设定偏重，路感表现精准；底盘设定如许多美系车般扎实，行驶稳定性良好，加上车体重心偏低，驾驭弯道可说是得心应手。另外车体刚性的强度，即使是迂回的连续弯道，转向及循迹表现都非常到位。至于舒适方面的考量，因阻尼及弹簧都采用运动化配置，行驶路面状况较差时，确实较为颠簸，也容易摩擦到较高的路拱。
整体来说，Mondeo绝对是一台前卫又高性能的豪华轿车，比较同级车的表现下，它绝对达到了很好的成就。惟这样的价位在本地还是偏高，但衷情于性能表现的豪华轿车来说，它能够给予驾驶绝对的满足，无论在视觉效果及在驾驶体验上。
Ford Mondeo 规格：
车种：5门轿车
引擎：2公升I-4GDTIEcoBoost涡轮增压汽油引擎
变速系统：6速Selectshift自排变速箱附换档拨片
容积：1999cc
压缩比：9.3：1
最大马力：240匹（5300转/分）
最大扭力：345牛顿米（2300至4900转/分）
传动方式：前置引擎，前轮驱动
悬吊系统：前：麦弗逊、后：多连杆
车长/宽/高：4871/1852/1486公釐轴距：2850公釐
煞车系统：前后碟煞轮胎：235/50R17
油箱容量：62.5公升整备重量：1562公斤
综合耗油量：平均1公升汽油驶10公里
含保险售价：20万3771令吉20仙
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