（吉隆坡21日讯）随著本地保险公司今年7月1日开始，推行依据风险因素自由定制车险保费，国家银行预计，这将加剧市场竞争，进而拉低保费，保险公司未来12个月盈利可能因此持平或趋跌。
根据国行议程，车险自由定价机制分为2阶段，其中，首阶段已于去年7月开跑，为期3年。国行去年7月已允许保险公司推出相关的新产品及额外承保产品。
迈入今年7月1日，保险公司将可以依据风险因素，包括车龄、司机年龄、驾驶地区和防盗装置等，自由拟定综合保险（1号车险）和第三方火险及失窃车险（2号保险）保费。目前，车险保费取决于汽车市价和引擎容量。
针对新政策对保险公司的影响，国行助理总裁周清莲表示，虽然每家保险公司可依据不同的风险因素拟定保费，从而降低所承担的风险，但另一边厢却可能面对保费下滑，因此，预计今年开跑的自由定价机制对整体领域影响趋向中和。
国行保险及伊斯兰保险部董事邱毅如（译音）也认为，随著车险领域预料因新政策而掀起削价战，加上业者需要斥资提升风险评估系统等基础设施，领域盈利或许持平或趋跌。
周清莲和邱毅如是在车险自由定价机制媒体汇报会上，发表谈话。同场出席的有国行保险发展部董事袁耀权、消费者及市场执行部董事莎法娜，以及资讯谘询和区域办事部董事阿丽娜。
询及国行是否设有基本框架供保险公司参考，周清莲称，在保险业者推出新产品之前，它们必须呈交产品计划书给国行审核，检视其收费是否合理，才能推出市面。
“截至目前，已经有5至10家保险业者提交新产品计划书给国行审批。”
保费计算更精准
她指出，保险业者已拥有完善的风险评估系统，但之后将随政策的开跑不断改良，相信将引领车险保费计算更为精准。
她续称，保险业者将利用领域共享资料库去衡量消费者的风险因素。
至于驾驶记录，邱毅如则指出，鉴于个人数据保护法，保险业者是不允许浏览陆路交通局的驾驶资料进行风险评估，因此，业者将引用消费者自行披露的资讯作为基准拟定保费。
另一方面，为了提高消费者对车险自由定价机制的认识，国行和保险业者在未来12个月展开宣传活动。
同时，周清莲指出，保险代理也须向消费者传达相关讯息和提早给予通知。
她提醒消费者在车险届满前，通过联系保险代理、客服中心和网络平台，对各大保险机构的车险产品进行比较，从中寻找符合本身要求的产品。
同时，除了价格以外，消费者也应该把保险覆盖范围和服务素质纳入考量因素之一。
