撕下最后的一页日历，2014年已经过去了。2015年跃然成为新的一页，新的开始。
俗语说得好：“温故知新”。让我们回顾2014年的大事纪，屈指算来主要有三难一灾及华教纷争。这是我国建国以来从未发生过这般严重的事件。
先说三难吧！大马先后有2宗空难。2014年3月8日凌晨，马航MH370客机从吉隆坡国际机场起飞，预计在清晨6时30分飞抵中国北京。但是该机在起飞后于凌晨1时20分与地面失联。其中过程错综复杂。东海岸渔民有目击失联飞机在空中爆炸飞坠南中国海，但是搜寻两日，并无任何发现。后又说从越南转飞印度洋，更有传言梦见飞机组员及乘客报梦坠毁南太平洋。
大马及各国在南中国海搜寻不果后又纷纷转移目标到南太平洋地区澳洲，美国、中国及大马也纷纷派搜寻船队、飞机寻找；在波涛汹涌的海洋，犹如捞针。在一个月后的澳洲搜索舰队，传出探测在电子微波讯息，让人振奋，可惜又是子虚乌有。到如今搜索行动还没有放弃。
大马民航 无头公案
这架MH370客机共承载了227名乘客及12名机组人员，乘客来自12个国家和地区，大部分乘客为中国公民有153人，及大马公民38人。这场空难不但只是所有乘客家破人亡，幸福破灭，而是一宗无法交待清楚的一场空难；尤其中国公民一致要求我国交待清楚空难原因，何以人死不见尸，又无迹可寻。这是令人费疑猜的一宗无头公案。据说该机载运一批山竹。现又不是山竹盛产的季节，山竹何来？何以该航机转换航线，又没有事先通讯联系？种种猜疑，令人无解释！记得前首相敦马哈迪透露一句：实情请问美国，为什么？其次是7月17日，同样是来自马航MH17客机，从荷兰的阿姆斯特丹飞往乌克兰时，在俄罗斯及乌克兰边界上空遭导弹击落，机上共有228名乘客及机组人员悉数罹难。此场空难中大马有43名，而荷兰人则有193名，这是一场人为的空难，马航成乌克兰内斗的牺牲品。经过我国在外交努力下，取得两方停火协议，进入灾场搜集证据及部分残骸，使得枉死者能够得以回归故土安葬或安息，也堪告慰在生者的心灵，比起MH370的失联则又幸运了。
第三空难是发生在12月29日早上从印尼泗水飞往新加坡途中，于大马时间早上7时18分在勿里洞岛附近的爪哇海域失联。
根据专家指出，该区暴雷不断，机师每天都要面对恶劣天气，这次空难经过调查人员检视雷达资料似乎显示，亚航QZ8501班机在失事坠毁前，有“令人难于置信地”陡峭爬升，超过这架空中巴士客机所能负荷的极限。现在经过多国援助搜寻之下已经找到7具尸体（过去2天曾报导说已找到40具，不知是否属实）。不过失事原因还有待找到黑箱才能证实。
虽然，亚航（AirAsia）空难飞机是属于印尼注册，在与我国的亚航多少有所关连，在道义上的负责也在所难免。
这接二连三的空难的发生，看到死者家属的难以接受残酷事实的悲痛，也令人感同身受，但是爱莫能助只希望他们早日脱离这梦魇，重新振作面对现实，勇敢活著下去。
说到我国灾难，就是东海岸的水灾。东海岸水灾每年都会发生一次，但今年却是特别大。洪水泛滥，淹没家园，牲畜无所幸免。根据前两天的统计共有约23万人受到灾害。随著东海岸放晴，5州灾黎现减至12万人。比1971年的水灾还来严重。
民众赈灾不遗余力
关于东海岸的水灾，现在最重要的是赈灾问题，他们缺水，缺粮，希望大家团结一致，不分种族，多多捐献，把粮食、油米、水送到灾黎面前，让他们感受到家破时得到人们的关爱、人间的温暖。
政府应该从此次大水灾检讨防灾措施，毕竟现在的气候变化已今非昔比，可能来年会加剧。防患于未然是政府今后的工作。
从此次的水灾发生过于严重产生了许多社会的问题。灾民为衣食而目无法纪破门行窃，打抢商店、超市等行为。在这方面政府也应尽力保障人民的性命与财产的安全，免得因灾难而破坏社会的安宁。
让我们挥别惨痛的年代，迎接新一年的到来。让我们国民更团结更和谐，生活更美满。
