掌控国内主要港口运作的MMC机构宣布，从大股东Seaport Terminal私人有限公司手中，买下北马区的重要港口──槟城港口公司的所有股权，再次引起人们关注及议论，尤其执政的槟州政府。
Seaport Terminal公司早在2010年就获得槟城港口私营权，但因面对各种阻力，包括朝野的政治压力，该公司在2013年才正式接管港口公司的运作。据报导Seaport Terminal公司当年是以1亿7000万令吉的价格，收购槟城港口公司的股权，同时附带提升深水码口及继续营运连年亏损之渡轮服务的条件。
如今Seaport Terminal公司把槟城港口公司的股权，以4亿2000令吉出售给MMC机构，账面上至少赚取了2亿令吉，同时也把连年亏损的渡轮服务，转移给国家基建公司，对Seaport Terminal和MMC机构，无疑都是一个双赢的策略。
由土著大亨丹斯里赛莫达掌控的Seaport Terminal公司，也是MMC机构的大股东，持有51%的股权。这种大股东把资产从左手转右手，从中推高资产或获利的手法，在商界并不少见，但做为市场的监管者，中央政府却允许私人公司如此操纵策略性的公共资产，把利润的部份“私有化”，而亏损则“社会化”，无疑是违背了人民的委托，也典当国家的长远发展。
因此，槟州首长林冠英就批评中央政府将赚钱机会拱手相让，更促交通部长拿督斯里廖中莱解释。然而，马华如今不当家也不当权，港口私营化事务，最终的拍板，还是在日理万机的首相署。所以，这交易从始至今，就不是单纯的商业考量，反而充满了政治的色彩。
相比起金字塔式的金钱游戏，如过街老鼠，人人喊打，一些富豪的金钱游戏，不只可获得权贵祝福，更能得到国家的护航。
