古城市的规划，多是延照自然的景观而建。开始之初，也许是个靠近河岸的小热点，三三两两，几户人家。聚居久了，逐渐增长，子孙瓜瓞，慢慢地形成了一条线。一般来说，都是直线的多。
之所以这样，开始的时候，主要在于顺著地理形势势而成；此后，也可能经年累月所养成的作业习惯。到了现代的城市规划，规矩也仍然不改，学者甚至还有直线都市（linear city）的主张。
当中，远在古罗马发展的那些圭臬，影响深远。读者想必知道，当前一条条狭窄的火车轨道，正是按照当能马车的尺寸造建。不仅这样，为了行军方便，当时的城市，多为采用十字格（grid planning）的模式。
纵横的交接之下，一眼望去，城市的面貌，井井有条。凭靠点和点之间的距离，建材的估算、土地之测量、左右的对称、道路的衔接、工程的管理、地契的分割，也显得相对容易多了。
城市如此，建筑自然也不例外，都是方格的多。何解？一是顾及结构之所需，二是思虑空间的利用，三是的出自设计之布局，四是因为建筑的实用：东南西北的判断，中轴之线的界定，随之迎刃而解。那么，有问题吗？顾虑在于，所有的城市，都隐藏著大大小小的十字架。一些远远就能看到，一些则在隐蔽之中，若隐若现。举例言之，吉隆坡国际机场的跑道，不正是如此吗？
从机场外出，坐上德士，车窗的缝隙，处处都是线条的组合。然后，车子走到十字路口的红绿灯前，慢慢地停下来，此刻的你，该怎么说？两岸一排排的店屋，也是这样……
总而言之，十字格式，处处可见。怎么办呢？尘世的外观，我们改不了；只能随遇而安，打开眼界，心里自然感到舒坦。《金刚经》云：无法相，亦无非法相；十字架嘛，亦不例外。
