去年年底，巴生谷流域公共交通票价大涨，苦的是天天通勤的上班族。上班族最担心的是交通成本负担增加，以及是否准时抵达办公地点。票价上涨后的轻快铁和单轨火车，服务并没有提升，让更多人不能准时抵达办公地点。近日吉隆坡轻快铁时常延误和半途停下，对许多上班族造成影响。
这些公共交通公司都能赚得盆满钵满，但是他们却没有为轻快铁提供更好的服务。最明显的是，大城堡延长线通车后，安邦线变成支线，所有去安邦的乘客都必须在陈秀连站换车。
充值不方便
在高峰时段，陈秀连站人潮汹涌，但月台上却没有任何幕门保护乘客安全，列车趟次也没随著票价上涨而增加，乘客付出更高的价格却没有享受到更好的服务。至于格拉纳再也干线的轻快铁，在没有以显示灯显示站名下，有时更没有播报站名，令许多乘客感到不便。
虽然以一触即通卡乘搭公共交通可获得优惠，但几乎所有车站都无法充值，基本上都要到便利店充值，但许多店面会征收手续费，又是一大麻烦和让民伤财的举动。
政府不应该以已私营化的公共交通作为不负任何责任为理由，而是应该控制所有公共交通的票价，和加强公共交通的基础建设。最明显的是单轨火车，从汉都亚站到燕美站，短短400公尺就要1令吉20仙，没有以更优惠的价格来普及公共交通。
虽然国家基建公司推出了7日优惠和30日优惠，但是优惠却不适用于单轨火车，票价的不合理和不清晰收费让搭客感到不便。许多单轨火车站无法让路人通过，他们只能选择绕路或者横穿马路才能到对面，为什么没有提升应该提升的设施呢？
政府也应该修好每个公共交通站点的路面和人行道，许多上班族搭公共交通的过程就好比天天拿自己的性命冒险一回，横穿马路成为他们的生活常态。
当 局真的有必要提升和改建每一个车站周围环境，否则以这样的公共交通水准，将很难让公共交通成为民众的首选。虽然首相宣布早晨6点到7点乘搭轻快铁将获得折 扣，但是这也不一定能舒缓高峰时段拥挤的人潮。唯有增加趟次、准时班次、票价稍作调整和完善车站附近的设施，才是吸引人们乘搭公共交通的解决之道。
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