（吉隆坡22日讯）私人飞机和机场工程车辆相撞意外，飞机师莫哈末法扎声称，当时空中交通管制员告知跑道已清除可以著陆，他没有接获跑道有工程车辆的通知，也不知道跑道在施工。
莫哈末法扎接受《星报》访问时称，除了机场引导灯和边界标记外，在停机坪山没有看到任何灯光。
“除了机场引导灯外，我没有看到停机坪上有任何其他灯光。如果跑道上正在进行工作或有任何车辆，通常会有讯号灯。”
“在飞机降落后的几秒钟，在停机坪上滑动时，突然抖动，似乎撞上了什么东西，随著飞机突然转晃，但我设法控制飞机。”
他说，在检查飞机情况及确认没有失火后，决定继续前往停机处。
拥有7000小时飞行时间经验的莫哈末法扎声称，当他在机场电台听到有架飞机撞向一辆工程车，有人受伤，他惊慌失措，并且感到难过。
2人员停职受查
他还声称，机场没有向他发出通知，表明正在进行工作，并且他曾两次向控制塔发射无线电。
“第一次尝试联络控制塔，没有得到回复，在二次联络时，控制塔给了我们著落的许可。”
目前，警方和航空事故调查组正在对这起事故进行调查，而调查需要两个星期时间。
据悉，当天执勤的2名空中交通管制员已被停职，以接受大马民航管理局和航空事故调查组的调查。
一位消息人士称，航空事故调查组已扣押了驾驶舱录音机，以确定飞机师和控制塔人员之间的对话，以及飞机师和副飞机师之间的对话。
载有8名乘客
雪州梳邦机场跑道于凌晨3时20分，发生一起私人飞机和机场公司工程车辆相撞的意外，导致当时正在机场上驾驶工程车的员工鲁赛米于周三重伤去世。这辆车用于监督跑道上的喷漆和电气维修工作。
肇事私人飞机属于成功航空，机上载有8名乘客，为来自印度斋浦尔的包机航班。
成功集团创办人丹斯里陈志远昨晚发文告澄清，此意外与成功航空无关，强调成功航空所有机师和机组人员都接受过严格训练，遵循所有飞行标准程序。
他表示，在飞机降落前，已向控制塔取得著陆许可，而控制塔并没有提供最新资讯，因此机师无法得知跑道有维修工作。
他表示，这起事件的错误必须由机场当局负责，他们应给予充分的预先通知，即在跑道上进行维修工作或完全关闭机场。
“没有发出这样的警告，在我看来，是机场当局的疏忽，希望这一事件可以作为机场的警钟，以免再次发生悲剧。”
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