有人死了，其精神或主义却还活著。有铁娘子之称的前英国首相撒切尔夫人虽然已逝，但其在1980年代，在经济上推动的“新自由主义”，让肩负著公共服务职能的国家企业私营化的经济模式和概念，对远在数万里外的前殖民地─马来西亚，至今还是活著的，甚至变本加厉。
由提供电供的国能、到水供公司、马电讯、大马邮政公司、南北大道至英达丽水，这一切都是当年在以减轻政府负担、去官僚作风，提高生产力、竞争力、效率为目标的私营化政策下诞生或延伸出来的。
然而，自1983年私营化政策推出以来，从不时传出的不满垃圾处理的投诉，至国能的新电表收费在争议中被搁置，再到英达丽水截至2010年亏损高达8亿令吉，不仅显示了私营化不一定能改善服务效率，为人民提供更好的服务，反而反映出当年私营化政策下的种种弊端，尤其在制定收费上，不时以各类借口来增加人民的负担。
这在南北大道收费上最为明显，政府不单要保证其流通量，甚至还须依据合约，依据年限调高收费，在面对民众反对压力时，政府更不惜以公帑赔偿大道公司，做为不调整收费的代价。
以目前公务员超过120万的人数及每年庞大的行政开销来看，国阵依然延续的这个私营化政策，不但没有减轻政府的负担，反而令政府不时还得出手拯救，因管理不当，陷困的私营化公司。马航、英达丽水和国家基建公司，就是一个又一个的实例。
更严重的是，如许多研究及学者所言般，私营化政策，成了巫统对经济和政治权力再分配的手段，更洐生了党国资本主义对公共领域的干预和垄断，以及政治上的裙带、朋党及寻租的现象。
通过发出执照、公共资产转移及垄断营运，使到国家的财富流入与执政党关系密切者的口袋，并培养出一批土著及非土著的新富，但却无助解决社会的贫富不均。
面对如此的官商结合及财富的不均现象，反对党更因此把私营化（Privatisation）称为海盗化（Piratisation），嘲讽私营化如“劫贫济富”，好处只利惠特定人士。
在这样的政经结构下，我们也就不难理解，为何会有财主在大选时，可公然以派钱给选民的方式，为其所属的政客或政党拉票了。
如今撒切尔已逝，但其当年经济领域上的“新自由主义”，却在异地开花，结出不同的果实。
