（威南11日讯）废轮胎已无回收价值，免费送人也无人要，轮胎店业者被逼自掏腰包倒贴钱来处理废轮胎。
在原油价高涨时，废轮胎回收活动踊跃，厂商以微负压热裂解技术，将废旧轮胎处理产生4种产品，即燃料油、ECO炭黑、钢丝和可燃性气体，但在原油暴跌至一桶30余美元后，因加工费太昂贵，废轮胎回收业者已不回收废旧轮胎。
双溪峇甲瑞丰胶轮复新公司东主王秀隆（83岁）受访时披露，他于1971年开始经营轮胎业，废轮胎最高峰期回收价分别是罗里轮胎每个5令吉及轿车轮胎每个50仙，去年已略降至罗里轮胎每个3令吉，轿车轮胎每个30仙，但从今年开始，已无人问津。
也是北马胶轮公会顾问的他指出，来到2016年，才短短5个月，废轮胎回收业大大滑落，非但没有人回收废轮胎，轮胎业者还被逼自掏腰包倒贴钱来处理废轮胎，要租罗里将废轮胎运走，有时送给丛林开发者当燃料，但这类用途不多，因此，如今要倒贴来送走废轮胎。
影响环境卫生
“这问题连公会也束手无策，要求属下个胶轮公司自行设法解决，至于我的轮胎店每月约有100个废旧轮胎要解决，租赁送走旧轮胎的运输费大罗里需100令吉，小罗里则50令吉。”
他也说，废旧轮胎会造成环境卫生问题，比如滋生蚊虫等，因此，他并不鼓励免费赠送居民美化环境，除非居民本身有环保卫生意识，不让废轮胎积水。
王秀隆也指出，政府早在80年代已立法限制私家车不可使用循环轮胎，仅罗里可以，因此，罗里废旧轮胎仍有市，回收价是每个3令吉。
他说，通常新轮胎可使用约2年，罗里循环轮胎可用期从几个月至半年，视罗里行走的里程而定，其价格低于新轮胎原价的逾50%。
回收旧轮胎须政府配合
槟州掌管环境委员会的行政议员彭文宝受询时指出，旧轮胎其实还能够做成门垫、磨成胶粉混在沥青中铺路等，但这需要中央政府配合推行。
他说，旧轮胎没市场，由于轮胎只有30%是塑胶，其他70%都是碳，所以不能土埋，目前，还有一些鱼排会用来当水档，但其副作用是导致珊瑚等生物无法生长。
彭文宝续指出，州政府目前只能够将市政局所收到的旧轮胎切割以防止积水滋生黑斑蚊，并把切割后的废轮胎暂时收在仓库内。
他表示，解决方法不是没有，外国都将废轮胎磨成胶粉后混在沥青或混凝土中用以铺路，但因为缺乏商业价值，因此槟城目前还未有人愿意这么做，也没有这方面的回收商。
他续称，这个解决方法需要中央政府与州政府共同配合，需要设立一个收购旧轮胎的机制，只要有商业价值，才会有回收商。
他说，废轮胎问题拖越久只会越严重，但中央政府速度缓慢，就算已提出建议也无用，例如槟城在2009年已实行无塑料袋，中央政府在7年后才实行，总是行动缓慢。
