（芙蓉2日讯）自川行芙蓉市区及各花园的“MY BUS服务”交由陆路交通委员会（SPAD）接管后，由于川行路线规划欠佳，加上巴士仅川行花园住宅区地区，而引起市民极大的反弹！
由于陆路交通委员会设立在吉隆坡，对于芙蓉路线欠缺了解，以致半年前开始更改的服务路线，即原本从各花园住宅区乘载顾客到芙蓉市区的服务，更改为仅是川行到各花园区后，饱受居民批评，市民认为，新的巴士路线没有让市民真正受惠。
来自芙蓉万茂区的市民指出，自MYBUS服务更改服务路线后即引起反弹，尤其对年长者而言更是不便。
他说，以前从芙蓉万茂通往芙蓉市区的巴士路线，必定会经过芙蓉端姑惹化医院，让年长者可乘搭巴士直抵医院路口，再步行前往医院复诊。
“自1月1日后，川行路线不仅没有被安排前往芙蓉市区，反观，终点站被设立在芙蓉金山花园火车站，与市区距离很远。”
万茂州议员叶耀荣今早在新闻发布会上指出，以前由“城市巴士”公司（CITYLINER）管辖时，川行的路线都利惠所有市民，而且万茂区的巴士川行服务涵盖90%花园住宅区。
“但在更改路线后，仅有50%的住宅区居民获得服务，而且被载往的最终站则只是在芙蓉金山花园火车站。”
他表示，对于此问题，他将会致函给陆路交通委员会要求该委员会理解了芙蓉整个大环境后，才对巴士川行服务路线作出更改。
巴士噪音扰人清梦
万茂州议员叶耀荣指出，居民对MYBUS以万茂警局前的一块空地作为转站交替区，即让负责川行万茂、晏斗及芙蓉拉务路的30辆巴士司机，在该处进行交替，感到不满。
他说，自转站交替站在万茂区实行短短半年来，已在当地衍生很多民生问题，包括空地路面烂泥一片，加上空间不足让巴士停放，导致部分司机把巴士停放在万茂巴汀花园处。“由于司机工作时间为早上6时至晚上10时，以致在多个交替时段为居民带来极大的噪音，尤其是在清晨6时那一段时间，更是扰人清梦。”
叶耀荣说，虽然陆路交通委员会已在著手解决这方面问题，但希望能够尽快解决，避免市民受罪。
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