（槟城15日讯）槟州交通大蓝图将兴建从槟岛衔接至威省的轻快铁，根据初步建议，该轻快铁计划将使用靠近槟岛海域的中途滩（Middle Bank）为中转站，再以海上轨道衔接到威省。
槟首长林冠英今日为北海艺穗节“游渡轮”活动后的记者会表示，不过，他强调，这仅仅是其中一个建议，无论如何，这项建议是否可以落实，还必须看中央政府是否给予批准？
不管是槟岛或威省，都是槟州的一部分，而槟州政府从没忽略过威省的发展计划。
需要从长计议
他举例，就像槟州交通大蓝图下的轻快铁计划，不仅是专注在槟岛而已，而是会从槟岛一路衔接至威省。
他说，要如何兴建衔接槟岛至威省的轻快铁计划，需要从长计议。
他说，从技术层面来说，使用槟城大桥作为轻快铁计划的衔接点是行不通的，因槟城大桥在2010年扩建成拥有第三车道后，目前已无法负荷更大的重量。
他指出，另一项建议是，将靠近槟岛IJM填土地段上端的中途滩海草床设为轻快铁的中转站，再在海草床兴建一条海上轨道，跨海到威省。
“我必须强调，总值270亿令吉的槟州交通大蓝图不仅专注槟岛而已，连威省也在发展范围内，涵盖峇都阿占、北赖、诗布朗再也、大山脚、峇都加湾，这些都是轻快铁可能经过的路线。”
至于这项轻快铁计划将耗资的费用，他说，由于马币走势还不甚稳定，因此，现阶段无法估计。不过，耗资270亿令吉的槟州交通大蓝图计划，肯定将是继巴生河流域捷运计划后，国内第二大的公共设施计划。
