（槟城11日讯）尽管中央与槟州政府不断鼓励民众搭乘公共巴士，但在各种因素之下，以巴士代步的人数依然低迷，rapidPENANG乘客量近年来更滑落，锐减了上百万人次。
快捷通是于2007年入驻槟城，据槟州研究院引述rapidPENANG数据显示，快捷通乘客人次从2011年至2014年11月锐减了320万人次。
乘客人数曾于2011年达致2461万2679人次后，就开始出现下滑迹象，即2012年的乘客人次是2242万5230，2013年则有2128万2118人次，截至去年11月稍有回升，有2138万2719人次。
据调查显示，rapidPENANG不再那么受欢迎，其中一个因素是塞车问题所致，无法令公共巴士成为本地人、游客的首选。
其他因素则包括巴士不准时、周末和公假爆满、巴士站设施缺乏完善如缺乏指示牌、无障碍设施等。
该调查指出，尽管中央和槟州政府不断鼓励民众乘搭巴士，包括增加川行路线、引进更多巴士，但仍无法取得预期效果。
槟州研究院今发表文告澄清指出，事实上是因巴士数量短缺，以致乘客量不足问题发生，rapidPENANG已向国家基建公司要求增加新巴士。该院也指，新巴士上路后，相比去年同季，今年首季的乘客量增加了8%。
“101”最受欢迎
据该院调查，计算了25万个从早上7时至9时繁忙时段，民众所使用的交通工具个案，发现仅3%以rapid PENANG代步，8%是以学巴或厂巴代步；以私家车代步高达56%，摩哆骑士则有33%。
槟州研究院在文告里指，有关数据无法反映事实的全部，原因是有关数据并不包含槟州政府和地方政府拨款、由快捷通操作的CAT市区免费巴士及BEST槟威跨桥免费巴士使用者数据。
同时，相关数据也不包括rapidPENANG月票或优惠票用户，加上rapidPENANG并非州内唯一的巴士业者，因此无法完全反映快捷通乘客量。
无论如何，在众多川行路线中，编号“101”的rapidPENANG最受欢迎，每天平均有7336名乘客。有关巴士川行路线是从槟城海墘码头至直落巴巷。至于最不受欢迎的巴士川行路线则在威省，即川行槟城中央广场至大山脚广场的编号“702”巴士。
巴士不准时
马来西亚物流师协会总会长曾家麟接受访时表示，巴士不准时等相关因素是导致乘客量下降的部分原因，真正的原因是政府在长期提升民众使用巴士的醒觉，以及推出鼓励民众乘搭巴士的策略上，缺乏努力。
“民众爱以私人轿车代步是不争的事实，政府应该推出‘看到、摸到’的奖掖给搭巴士的民众，如在上班时段，可免费乘搭巴士到工作地点。”
他强调，他的建议是让槟州各地选择以巴士代步的上班族，都可享有免费乘搭巴士服务，而非“BEST”免费巴士服务，仅局限特定区域。
此外，他说，也许是政府政策所致，让来马工作并以巴士作为主要代步工具的外劳人数减少，进而影响巴士乘客量。
