（新山3日讯）马来西亚自去年10月起，禁止向新加坡出口海沙，作为新加坡填土造地的材料。
国际通讯社《路透社》今日报导，大马政府是于去年10月3日起，由首相敦马哈迪亲自下令对所有海沙出口实行了禁令。
据政府消息人士指出，马哈迪对马来西亚的沙被用以增加新加坡面积感到不安，同时也担心会有官员利用出口操作从中受益，形成贪污腐败风气。
消息指出，这一禁令是为了防止新加坡填土造地以扩大彊界。其中，这些计划中也包括了新加坡欲发展大士大型港口（Tuas Mega Port），成为世界最大的集装箱码头。
消息指，该项禁令因政治因素并未被公开，而新加坡也未曾就该禁令发表公开评论。
无论如何，首相新闻秘书沙兹里证实，政府自去年开始停止海沙出口，惟他否认这一做法是为了阻止新加坡的扩展计划，而是为了停止和打击非法走私海沙活动。
新加坡国家发展部在回应马来西亚禁令相关的问题时，并未正面回应，惟强调该国为确保海沙供应，已从各个国家进口海沙，同时减少对大马海沙的依赖。
两名不愿具名的商人披露，新加坡为应付越来越稀少海沙货源，而从印度采购沙子，惟此举将提高新加坡工程的成本，因为运输海沙是工程中耗资最高的项目。
贸易商补充，新加坡近年来一直在储存海沙，以缓解供应过程中可能出现的任何问题。
根据联合国Comtrade的数据，新加坡于2018年从大马进口了5900万吨沙，成本为3亿4700万美元（约14亿4000万令吉），占新加坡当年沙子进口总量的97％，或大马海沙出口销售量的95％。
由于沙产业价格的不透明和没有国际价格指数，因此难以衡量大马禁令的对国家财务带来的影响。
印尼也曾禁止向新国出口沙
马来西亚和印尼都曾对新加坡实施类似的海沙出口禁令，其中印尼于2007年因环境问题禁止向新加坡出口沙，更引发了新加坡的“沙危机”。
而根据政府消息人士指出，首相敦马哈迪在上一任期时也曾实施相关禁令，并加强了对河沙出口的监管。
而印尼这是在2007年，因采访破坏了社区环境和渔场，造成当地居民的生计受影响及水源受污染，而禁止向新加坡出口沙子。
据了解，这一禁令当时引发了新加坡的“沙子危机”，造成许多建筑活动必须停止。此后，新加坡加强了库存，应对任何可能的情况。
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