(新山3日讯)马来西亚自去年10月起,禁止向新加坡出口海沙,作为新加坡填土造地的材料。
国际通讯社《路透社》今日报导,大马政府是于去年10月3日起,由首相敦马哈迪亲自下令对所有海沙出口实行了禁令。
据政府消息人士指出,马哈迪对马来西亚的沙被用以增加新加坡面积感到不安,同时也担心会有官员利用出口操作从中受益,形成贪污腐败风气。
消息指出,这一禁令是为了防止新加坡填土造地以扩大彊界。其中,这些计划中也包括了新加坡欲发展大士大型港口(Tuas Mega Port),成为世界最大的集装箱码头。
消息指,该项禁令因政治因素并未被公开,而新加坡也未曾就该禁令发表公开评论。
无论如何,首相新闻秘书沙兹里证实,政府自去年开始停止海沙出口,惟他否认这一做法是为了阻止新加坡的扩展计划,而是为了停止和打击非法走私海沙活动。
新加坡国家发展部在回应马来西亚禁令相关的问题时,并未正面回应,惟强调该国为确保海沙供应,已从各个国家进口海沙,同时减少对大马海沙的依赖。
两名不愿具名的商人披露,新加坡为应付越来越稀少海沙货源,而从印度采购沙子,惟此举将提高新加坡工程的成本,因为运输海沙是工程中耗资最高的项目。
贸易商补充,新加坡近年来一直在储存海沙,以缓解供应过程中可能出现的任何问题。
根据联合国Comtrade的数据,新加坡于2018年从大马进口了5900万吨沙,成本为3亿4700万美元(约14亿4000万令吉),占新加坡当年沙子进口总量的97%,或大马海沙出口销售量的95%。
由于沙产业价格的不透明和没有国际价格指数,因此难以衡量大马禁令的对国家财务带来的影响。
印尼也曾禁止向新国出口沙
马来西亚和印尼都曾对新加坡实施类似的海沙出口禁令,其中印尼于2007年因环境问题禁止向新加坡出口沙,更引发了新加坡的“沙危机”。
而根据政府消息人士指出,首相敦马哈迪在上一任期时也曾实施相关禁令,并加强了对河沙出口的监管。
而印尼这是在2007年,因采访破坏了社区环境和渔场,造成当地居民的生计受影响及水源受污染,而禁止向新加坡出口沙子。
据了解,这一禁令当时引发了新加坡的“沙子危机”,造成许多建筑活动必须停止。此后,新加坡加强了库存,应对任何可能的情况。