（莎阿南28日讯）交通部长拿督斯里廖中莱表示，下季国会将进行1952年商业船只修正法案二读与三读，以期通过并宪报颁布后，进一步提升我国海事人员的工作环境与福利制度，在2020年达至我国90%海事人员均为本地人的目标。
廖中莱指出，上季在国会通过一读的1952年商船修正法案，也是为了配合我国加入的《2006年海事公约》与《海员培训、发证和值班核准国际公约（2010年马尼拉修正案）》，除了确保我国与国际商船遵守统一标准，也希望提供更好的工作环境与海事人员福利。
“修正内容包括海事人员最低年龄从14岁提高至16岁、每日最少10小时休息时间、强制性财务安全规划与保险计划；简而言之，就是提升海事人员的福利，确保海事人员在有素质的环境下工作，不会被资方剥削。”
他指出，被海围绕的我国非常注重海事发展，更希望在2020年达到90%我国海事人员均由本地人担任的目标，目前国内仅有1万2000名海事人员是本地人，因此政府也和马来西亚海事学院合作，确保为国家增加更多优秀的海事人员。
他今早在实达阿南出席马来西亚海事学院第114届毕业典礼时，如此表示，出席者包括马来西亚海事学院学术委员会主席拿督哈尼巴，马来西亚海事教育有限公司首席执行员大卫费德里科等。
“我们也鼓励我国海事人员到国外工作，取得更好的训练机会和开拓自身视野，证明我国海员水准也是世界级水准，以马来西亚海事学院为例，也有许多国际学生报读，因此学院也准备好持续拓展，成为东南亚最好的海事训练中心。”
他补充，首相署的公共及私人界合作单位（UKAS）正在与马来西亚海事教育有限公司讨论，延长马来西亚海事教育学院的30年特许经营权，预计今年杪会有最终结果。
“交通部绝对支持马来西亚海事教育学院持续经营，我也鼓励现阶段仅有普通文凭的学院，考虑未来纳入学士学位以鼓励更多人报读海事课程。”
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