全国14架自动取缔系统（AES）9月23日投入运作以来，奉KPI之名，既有高调，亦见成效。交通部副部长阿都拉欣10月4日在国会报告，全国拍得的交通违规照片，一共达6万3558张。
换句话说，凡此短短11天里累积的264小时里，国内平均每个小时，自动取缔系统侦查的案例共有264个，相等于每分钟4个，或者每14秒一宗。
哗塞！由此可见，每一架清清白白的自动取缔系统，不但堂堂正正，而且踏踏实实，分分秒秒都没有放过，也没有错过：相隔3分钟，就有一宗生意随之上门。
那么，一旦举国831个自动执法系统地点，都陆陆续续启用了，情况将会如何？一天之内，共有1440分钟，每台机器每3分钟拍下一张照片，一个小时则有480张。乘以831，则是39万8880张的传票。
一天40万张，一个月30天计，则是1196万6400张。一年365天，AES总共拍得1亿4559万1200张的照片。倘若两家承包商可以按照合约，从中分红18%，彼此最终赚取的丰厚盈利呢？
这样一道应用题，再简单不过，也再浅显不过。毋庸细算，广大读者心中有数，自可明白：一亿张，每份300令吉的罚单，仅仅一成，就有30亿了。18%，大约60亿。玄机所在，一览无遗。
所以说嘛……甭说60亿，只要年收60亿的一成，所得也够可观了。然则，不论回本如何，困难在于，分散南中国海两岸的交通部职工，到底如何审查亿万张的违规照片？
挑战极限，审查亿万张照片
这个国家现出的议题之不可思议，往往就在这里，总爱挑战“数学上不可能”的极限。上一回合关卡援用生物特征识别技术（biometrics），实施指纹扫瞄系统，造成动弹不得的人龙，似乎还不足提醒当权的atas领悟了这一点。
既然这样，覆辙重蹈，也是在所难免。我们计算了流程，自可明白：设定检验AES的一张照片，前前后后，至少耗时一分钟，我们需要投入242万6520的小时，或者10万1105日全天候工作，折换为年，共得277年！
如果部门安排277名职工审核照片，则他们当中的每一人，不眠不休，一年之中，才能完成指定的任务。要是分开3个班次，国库当要聘请831人专事此职。成本的效益逐一相比，你说OK吗？
对交通部长江作汉来说，就一句话：势在必行。自动取缔系统不会搁置，也不检讨。既然这样，商家想必从中看到了商机：取缔也可外包，何况核查？
这就是一个马来西亚的气派，也就是一个马来西亚的style。一切的问题，政治解决；政治的问题，政客解决；政客的问题，私营化解决。万一私营化仍旧不能解决，我们回到了问题的原点：再玩一次！
但是，一年开出一亿有馀张的传票，均分全国百姓和选民，人人分得5张，共银马币1500，掀动的政治和社会效应，肯定是惊天动地的，自不待言。不是吗?
唯有部长，想法正确，意念正面。反对之声，十百千万，他就一人，处变不惊；直云部门接获的回馈，都是一个个like字，所以政府暂时无意展延AES系统云云。可是，算计了选票，事情还真不容易。
是的，这既是算术题，也是经济题。一亿万张的传票，广发天下，百姓中招几率之高，远在万字票之上。一人每年5张，算上来，每两个月半，就需朝贡300令吉。经年累月，怨气冲天，谁不知道？
眼看第13届大选随时就要到来，交通部长一些都不知行情吗？两利相衡，两弊相称，怎么取舍，还不清楚？万一当朝政府“为了传票，失去选票”，有谁愿意承担这一个空前的历史失误？
