作为马航的小股东,我们在无可奈何的情况下,接受国库控股以每股27仙的所谓“最佳”献议价格,出售我们拥有马航的剩余股权。

然而,当我阅读到一家新成立的私人公司,Jentayu Danaraksa在这关键时刻,竟然有意收购马航的租赁、保养、维修,大检修等赚钱业务,令我大感震惊。

作为长期投资者,尽管我们遭受庞大的损失,然而我们却投赞成票给国库控股,希望马航,作为国家航空公司,能够从财务危机中拯救出来。

取得业务分配

然而,令我们难以接受的是,当马航在11月6日召开特别股东大会,Jentayu Danaraksa已致函首相以及敦马哈迪推动他们的计划,以便为他们取得马航业务的分配。

更糟糕的是,Jentayu Danaraksa是一间新成立的公司。我们不明白,为何要将马航从那些蒙受惨重损失,却只能取回部分资金的小股东手中夺取过来,交给一群商人?

令我们这批遭受财务困苦与伤害的小股东难以认同的是,Jentayu Danaraksa不曾有对他们如何促进马航发展提出任何的意见,而且也不曾对其财务状况提供详情。

如果Jentayu Danaraksa运作资金出现短缺,将如何收科?鉴于马航是国家航空公司,绝不允许失败,届时,我们会不会给予资金援助?

作为小股东,我们似乎有上当的感觉,甚至在事情尘埃落定之前,Jentayu Danaraksa却提呈其计划拯救马航。然而,Jentayu Danaraksa为何不早一点提呈其计划?其动机却令人质疑,而且也太机会主义。

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