日前泰国《民族报》（The Nation）引述泰国政府消息人士指出，特斯拉已取消在东南亚设立电动车建造厂的计划。较早前，马来西亚、泰国以及印尼是原本圈定盖厂的地点。报道也提及，早前特斯拉已经解散了曾于去年11月至12月期间，造访泰国的一组执行团队。
既然斯特拉已经证实不会到来大马投资，那么政府可有什么应对之策？首相安华是否有什么锦囊妙计，来推动国家电动汽车企业发展呢？其实泰国《民族报》的报道间接传达一个非常重要的信息，就是团结政府经常会在获得一些企业口头答应会到来投资时就开始邀功，但在跟进发展和推进合作上，依旧有很多不足的地方，不主动而过于被动。换句话说就是，“邀功第一，效率尔尔”。
希望政府也能够厘清，尤其是斯特拉的最新决定是不是只涉及电动汽车方面的合作？或者政府在SpaceX的星链卫星服务方面也会受到影响？这一连串的合作和参与，是否也都会被搁置？
如今随著斯特拉投资计划变卦，已经给国人感觉政府信口雌黄。而且，国民也想知道，之前政府每次出国招商后宣布的数以亿计各项投资计划，真正落地执行的有多少？只是留于表面、纸上谈兵的谅解备忘录？还是只是为出国招商找个堂皇的理由，宣布大数据来合理化访问的开销，却没有推动合作计划落实。
我引述安华在2023年7月14日与世界首富马斯克在进行视讯会议后宣布的谈话。当时首相自己表示，马来西亚政府与特斯拉及SpaceX创办人兼总执行长马斯克合作，将可创造数万个就业机会。那么现在政府要怎么创造这些就业机会，不能只归咎斯特拉放弃投资而没有解决方案。
特斯拉进入大马市场将为纯电动汽车（BEV）领域创造工作机会，并增加本地公司在国内和全球特斯拉生态系统中的参与。但计划赶不上变化，政府是不是应该主动跟进，稳住大马作为斯特拉未来发展计划内？
应主动跟进
希望政府在取得国际企业口头答应要来大马投资后，可以更主动联系和跟进，提高诱人的配套，才能确保大马外资稳健成长。尤其团结政府的处理方式，令人无法苟同，在视频会议后宣布邀功，却没有积极跟进计划。当有报道说设厂计划被搁置后，没有说明政府是否有其他应对之策或替代方案，反而看似把这些失败怪罪媒体。
如果团结政府是一个有担当和负责任的政府，理应主动向斯特拉了解和跟进，而不是先否定媒体报道，却没有即刻查证。
政府应为高科技企业，尤其像电动汽车投资家提供优惠待遇，才是将优质投资引入大马的良好举措。吸引像特斯拉这样的投资来马是务实，且能取得连锁效应，如今这项计划既然出现变卦，政府应该要有应对之策。
