这个国家土崩之多，罄竹难书，一言难尽。十年之前的2005年，从吉隆坡北上至吉打州黑木山的那一条南北大道，专家各有不同版本的发现，一说高风险之处超过200个，另一则说105个。
不管是105个还是两百个，十年之后的2015年，场景依旧。《东方日报》援引雪兰莪工程局（PWD）的消息说，仅是雪州，已有超过50条道路，可能土崩；当中，13个热点位在乌鲁雪兰莪区、鹅唛（7个）及乌鲁冷岳（3个）。
此外，武吉柏仑东的武吉弗雷路（Jalan Bukit Fraser）及叻思路（Jalan Rasa），亦有4个地区归类于此。
长话短说，总而言之，每逢雨季届临，全州处处全是地雷遍布。
那么，怎么应对？接受《东方》记者专访，莲花苑州议员张菲倩所说，也还是那些忸忸怩怩的旧方案：增加拨款，著手防范工程，一旦接获投报，斜坡监督队则立即到往现场检查云云。然后呢？
早知如此，说实在话，何必当初？佛说，菩萨畏因，众生畏果。既知其果，何以不能从釜底，找出预防之道，而是墨守陈规，继续开发山坡的发展，跟著事后缝缝补补，意思意思？
是的，这个城市的规划，总是这样，兜兜转转。尽管领导和大官总是非常热衷出国考察，但是，土崩的悲剧从来不曾因此减少。
恰恰相反，工程部发布的那一份《2009年至2023年国家山坡大蓝图》，说来形同虚设。国内的发展，哪个曾经认真参考《蓝图》的专业指引，敬土崩风险而远之呢？
耐人寻味的，还要加影市议员黎潍裮所示，加影目前暂时还未鉴定土崩黑区云云；2011年雪州呀吃14英哩那一栋依山而建的私营孤儿院，酿成16人罹难之地，难道转凶为吉了？
