午夜1点钟,揭开夜幕背后,除了有熟睡的人们、吃著宵夜的夜猫子,还有一群身穿黄绿色反光衣的夜班职员,走在起雾的轨道上,一一检查层层叠叠的钢铁支架,为确保每日承载数十吨列车的铁轨,能够安全地把乘客送到目的地。
本期《有图真相》带读者到轻快铁格拉那再也干线,窥探铁轨工人如何赶在首班车启动前,分析调查报告、进行工作分配分析、出车巡视、落地检测和烧焊等工作。
业界规定“关键4小时”,是指铁轨技术人员必须在限时内清空铁轨。一旦超时工作,就会造成列车延迟进站,间接影响公交服务时间。有鉴于此,夜空晴朗对于铁轨技术人员已是一大恩赐。
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每每轻快铁服务出状况,车站内外的工作人员便会惹来排山倒海的谩骂。大马基建公司(基设管理及行政部)副主席沙鲁阿诺接受《东方日报》采访时坦言,纵然骂声很刺耳,但依旧以市民安全为首要考量。
“一般发生突发状况,我们都来不及看外界的批评,一心只会想著赶紧找出问题源头,并且修复!”
他说,基建技术人员对于本身职业有使命感,所以在面对难题时都会主动寻求解决方法。
除此之外,夜班执勤人员受访时皆表示,与常人颠倒的工作时间,偶尔会牺牲私人的社交时间。不过在习以为常后,反而能够善用夜班制度的优势,更珍惜周假时与家人相处的时间。
与此同时,基建技术人员会定期进修,又或是轮流获得与外国基建人员交流的机会,以提升基建相关的知识。
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