马中两国外长日前在福建举行会议并达致5项共识,而翁忠义表示,企业较关注的是马中之间“绿色通道”的标准作业程序,因商家基于疫情已超过一年不能前往中国,而一些商家需赴华办理事务。

尽管新冠肺炎疫情未艾,但随著我国与全球各地如火如荼接种新冠肺炎疫苗,世界银行早前预计大马与全球其他经济体在今年将一起恢复正增长。

为此,后疫情的经济发展成为了一个讨论重点;除了国内贸易之外,国际合作也是一个重要因素,新任的中国驻马大使欧阳玉靖也多次表示马中探讨后疫情时期的合作。

对于马中后疫情经贸合作潜能,安邦智库东盟首席代表拿督翁忠义提到,从中长期计划来看,我国投资发展局所要引进的中资制造企业会比较倾向于高科技,高附加值和资金密集型产业,例如:新能源汽车、医疗器材、芯片制造、AI智能及生物科技等产业。

翁忠义还点出,其实在提炼棕油的过程时所排出的废油(sludge oil)是可以卖到接近相同于棕油的价格,因中国目前有技术能将棕油的废油提炼成飞机燃料的添加剂。

他补充,使用这类添加剂的飞机在欧洲国家是能够享受碳税(carbon emission tax)税收减免的,因此这是其中一个非常有合作潜能的领域。

翁忠义也是前大马驻华公使衔经济参赞。他提到,马中在服务业、教育业、健康旅游业及物流行业的合作前景也是不容忽视。

他说,比起那些比较传统的制造行业领域,这些高素质投资更能为马来西亚带来经济效益,以及提供高收入的就业机会。

他在《东方日报》与Ai FM合作的开讲东方议题担任开讲嘉宾时提到,我国投资发展局(MIDA)最近所推介的入境商务一站式中心(One stop center for business travellers)就是一个很好的举措;此时若不提供入境便利给投资者来马考察的话,在未来几年想要外资落地将会是非常困难的。

他续指,从短期招商引资的计划来看,我国则必须抓住那些因为国际形势不确定性受到影响而往外移的中国制造企业,这些企业在中国主要是面临欧洲对其产品展开反倾销制裁及因中美贸易摩擦所造成的关税与非关税壁垒。

他补充,目前在马的中国企业是来自纺织业、轮胎制造及人造皮革制造等传统制造业。

惟他也点出,大马政府必须关注的事项是为真正的投资者争取权益,别乱颁发原产地证书给转口贸易企业。

他说,这些过来投资的企业必须是真正在马设厂,为国家带来收入和制造就业机会的企业,而不是单单只在港口保税区做转口贸易,重新包装贴上“大马制造”(made in malaysia)标签的企业,否则我国也被欧美国家盯上,列入反倾销名单内。

他举例,土耳其在今年3月26日开始对马来西亚出口海关编码5903的布料进行征收1公斤1美元(约4令吉14仙)的关税,据他了解主因是土耳其政府察觉到从中国出口此布料和从大马出口到土耳其的出口额非常接近,所以判断从大马出口的布料都是从中国转口来,这对大马企业也不公平。

翁忠义(右)在开讲东方议题中,深入浅出剖析后疫情时期的马中经贸合作契机与挑战。左为节目主持人谢劲程。
翁忠义(右)在开讲东方议题中,深入浅出剖析后疫情时期的马中经贸合作契机与挑战。左为节目主持人谢劲程。

在贸易方面,翁忠义也建议大马政府在这关键时刻与中国海关沟通,尽快批准下一批毛燕预处理厂,以让更多的马来西亚毛燕出口到中国去。

“虽然毛燕输华的政府协议已经在几年前签订,但到目前为止中国海关只允许一家马来西亚毛燕商出口到中国,远远满足不了我国燕农的生产总量。”

他也了解到,我国农业部也正在积极的推动波罗蜜和番茄出口到中国,协助我国农民赚取更多的收入。

东铁可带动落后地区经济发展

对于交通部长拿督斯里魏家祥日前宣布,东海岸铁路3.0计划正式恢复国阵时期C段路线(北部路线);安邦智库东盟首席代表拿督翁忠义相信,无论是前朝或当权者在做出任何决策,都有他们本身仔细的考量和可行性研究。

翁忠义也对交长最新提出的东铁3.0提出数个观点,包括:东海岸铁路的建设必定能够扶持关丹港发展成为我国重要港口之一,为物流行业者提供另一个选择,不需绕过新加坡,把转口货柜直接通过铁路直接运到巴生港再运输到欧美港口。

“这样的货柜装卸安排若是能做到无缝衔接,将协助转口贸易企业节省2至3天的时间。当然,港杂费成本将会成为物流业者的重要考量之一。”

在产业合作方面,他认为,铁路的货运部分将有效的衔接东海岸,包括:马中关丹产业园和格宾工业园连接西海岸双文丹(Serendah)周边地区,比如:武吉柏伦东(Bukit Berutung)和丹绒马林的产业地块形成互补,将两地的产业园形成一个经济带以及建立有效的产业链,为本地或海外投资者提供更多落脚点选择,以协助马中产业园延申到关丹以外登嘉楼和吉兰丹的产业地块。

在客运方面,翁忠义则指出,除了为经常在两地往来的商人和返乡的乘客带来交通便利以外,东铁的建设也将协助快车所经过的高铁站地区刺激当地的旅游业,让国内外游客在短短的一天内能够到达2、3个地方品尝当地的美食和参观打卡景点,这不仅能刺激当地的饮食业,也能够为当地的交通服务行业带来更多的生意。

以旁观者角度来看,翁忠义认为,东铁的建设是利多于弊,也肯定会带动一些较落后地区的经济发展。

“中国有句老话说:要致富先修路,我们看看中国很多的三、四线城市都是因为完善的基础建设互联互通而发展起来的,这包括小商品城义乌、广西的钦州,这些城市都是从相对落后的地区,后来因为完善的基础设施发展成为现在中国大陆一带一路的重要衔接点。”

加速落实RCEP 为企业带来更多商机

我国外交部长拿督斯里希山慕丁日前访华,在福建与中国外交部长王毅举行会议,并达成五点共识。

对此,安邦智库东盟首席代表拿督翁忠义指出,双边外长达成的共识中,除了疫苗合作以外,也提到推动区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的早日生效。

据翁忠义所了解,目前只有中国已和泰国已走完国内程序批准该协议,还需要5个东盟国家和2个对话伙伴的批准才能在60天内生效。

“RCEP的生效能够提供企业们更大的市场准入,资金注入以及协助服务行业专业人才的更自由流动,这必定能为我国企业带来更多商机。”

此外,他提到,企业比较关注的是双边也谈到中国及大马之间“绿色通道”的标准作业,因他身边很多之前在中国上班或有生意的国人因为疫情关系去不了中国,已被困在大马超过一年了。

他点出,有些人甚至在中国的银行账号已经被冻结想尽快去中国把事情理顺,这项合作是必须加快去做。

开讲嘉宾:安邦智库东盟首席代表拿督翁忠义(前大马驻华公使衔经济参赞)
电台主持人:谢劲程

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