(蒲种17日讯)轻快铁服务驶入蒲种,无疑对当地无车一族,或要节省交通费的民众是个好消息,但大马基建公司目前蒲种轻快铁的乘客流量欠理想,即未达到预定的目标,轻快铁暂时还是无法吸引更多人,弃车转乘公共交通!

靠近蒲种一带的安邦轻快铁延长干线首4站,即阿旺柏沙、亲善村、阿南苏特拉和金銮镇第5区在去年10月31日启用,蒲种中段4个轻快铁站,即蒲种IOI广场站、蒲种市中心站、蒲种工业区站与公主城轻快铁站,在今年3月投入服务。至于蒲种柏兰岭站、蒲种柏丽玛站与布特拉高原站则在今年6月启用。

推广其他票价优惠

有蒲种的居民受访时指出,选择不乘搭的原因是票价过高、乘搭时间过长、未有足够的停车位及缺乏接驳巴士,因而无法吸引他们转用公共交通。

大马基建公司营销策略与公关主任林仁安说,7月份从阿旺柏沙轻快铁站至布特拉高原站的乘客人数共有42万2000人。换言之,蒲种区每日平均约1万4000名乘客。

他说,其中最多人乘搭的轻快铁站包括布特拉高原站,每日逾5000人,金銮镇第5区逾2000人及蒲种IOI广场站有2000人等。

询及乘客量是否已达致原定目标一事,林仁安坦言,还未达致目标,但这需要时间让公众适应选用公共交通,尤其是目前许多民众都已拥有轿车。

“我们将持续推广新的轻快铁站和接驳巴士路线,除了学生、残障人士和老年人享有优惠收费外,我们将推广其他票价优惠给上班族,鼓励他们使用公共交通,减少工作日交通拥挤。”

基建公司计划在大城堡干线增加列车,并设下目标于今年杪提升安邦干线的信号系统,加上新列车的推出,可进一步提升公共交通的连接性和移动性。

每日RM4 民众投诉停车费高

金銮州议员黄思汉指出,据了解和观察,导致蒲种轻快铁乘客量有欠理想的原因,是民众认为轻快铁站停车场每日4令吉的停车费过高,此外,还需承担昂贵的票价费用。

“除了票价昂贵外,乘搭轻快铁所需的时间,比起民众自行驾车及塞车的时间还要长,因此民众为何还会选择弃车转搭公共交通?”

他说,规划不恰当也是一个问题,如金銮镇第5区所设置的停车位不足,又没接驳巴士,即使民众驾车到车站也没地方停车。

“我曾将票价过高和缺乏接驳巴士问题,反映给大马基建公司,基建公司表示将研究增设接驳巴士,但至今未有答案,至于票价,对方认为是公道价格。”

他指出,随著“雪州精明巴士”即将驶入蒲种,且不会与公共巴士的路线重叠,将有效衔接当地的公共交通系统。

快铁车资不便宜 部分站点耗时间

受访的蒲种居民认为,虽轻快铁驶入蒲种后,他们在交通上可有多一项选择,但因种种理由,他们还是暂不改用公共交通。

范依琴(34岁)说,轻快铁启用时,她曾与丈夫尝试乘搭轻快铁从蒲种公主镇到大城堡,两人的车票约7令吉,耗时约50分钟,等同于自行驾车的费用。

她坦言,轻快铁行驶的速度较为慢,倘若民众没有赶时间,或许可以考虑乘搭轻快铁,但必须承担昂贵的车票。

戴爱玲(50岁)表示,从住家往轻快铁因缺乏接驳巴士,导致许多居民仍需自行驾车,才能够抵达轻快铁站,因此无法让民众放弃驾驶。

而蒲种公主镇茶餐室业者杨铠银(54岁)则认为,轻快铁可舒缓交通阻塞问题,据观察,轻快铁启用后,还是有蒲种民众选择乘搭。

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