（吉隆坡6日讯）重型交通工具驶入住宅区内停放引发种种问题，尽管民众多次向地方政府投诉，但情况一直无法有效改善；顽固的罗里司机似乎与地方政府执法单位玩“捉迷藏”，如今雪州政府决定加重刑罚，严厉执法，居民期待今后会有新景象。
其实，不管是地方政府或是陆路公共交通委员会（SPAD）的执法单位，都曾多次出动去检举或拖走违规罗里，但他们亦不可能天天都前往同一地点检举，以致每隔一段时期类似情况又会死灰复燃，根本无法根治。
《东方日报》今日针对重型交通工具停放在住宅区内一事，抽样式访问雪州新村村长时，大家异口同声表示无奈，并申诉其所衍生的道路损坏、噪音、空气污染、出入不便、阻碍驾驶人士视线及安全等问题，无奈尽管多次向地方政府投诉，而是地方政府也多次展开取缔行动，问题始终“野火烧不经，春风吹又生”。
双溪毛糯新村村长何淑云表示，新村土地被改为工业区，导致每日有超过百辆罗里进入及停放在住宅区，严重影响当地约500间住户。
干扰居民生活
“罗里随意停放在住家门口及道路，导致双向道路变成单向道路；有许多居住在新村的老人家原以脚踏车作为代步工具，惟在担心自身安全问题，只好改为驾车或摩哆。”
“希望州政府和市议会能够尽快拟定条例，让工厂远离住宅区，还居民安宁的生活。”
沙登新村村长唐竟发表示，重型交通工具随意停放的问题已存在超过10年，而居民所作出的投诉已不计其数，甚至已经麻木，但无论是载送石头、洋灰、沙堆的大型罗里、校巴士或吊车的踪影仍处处可见。
“当地约停放50辆重型交通工具，惟这仅是保守估计，相信实际上的数目会更多。”
“每天早晨和晚上，许多司机启动引擎后久久不离开，期间冒出浓浓黑烟并发出阵阵噪音，严重干扰居民的生活和健康。”
他说，许多重型交通工具是为大公司所拥有，虽然居民曾向公司作出投诉，惟却遭对方不理不睬，而部分司机的态度不友善，导致居民更不敢向前投诉，只能默默承受。
“我赞同加重罚款或监禁的刑罚，但最重要的是，必须严厉执法，才能够有效解决问题，村委会也将全力配合地方政府的执法行动。”
道路沟渠频损坏
蒲种14哩新村村长黄健生表示，目前新村有许多房屋已被改建成储藏室，导致每日少有超过10辆罗里出入在住宅区内，导致道路及沟渠等频频损坏。
“当地约有5间学校，我们曾与市议会合作，限制罗里在上下学时段不能出入，惟还有些罗里司机未遵守规则，因此我们也担心将对学生的安全造成威胁。”
他认为，单靠市议会的力量并不能全面解决问题，而是须配合各政府机构，如马来西亚陆路交通局（JPJ）和陆路公共交通委员会，一同展开不定时执法行动。
地方政府执法受限 仅开罚单不治本
重型交通工具停放在住宅区问题，一直没办法有效解决，令地方政府饱受指责，但地方政府也面对许多难处和无奈，尤其受到权力限制，只能向违例者开罚单，但终究治标不治本。
加影市议员黎潍昌接受《东方日报》时表示，市议会曾经在指定的商业区，以每3个停车位制定一个分界线方式，阻止重型罗里停放。
“不过，即使市议会有这笔款项来做出如此规划，但终究治标不治本，事因这只是把问题移到其他地方，何况地方政府的拨款也有限。”
“主要的执法力度还是在陆路公共交通委员会上，如充公违规罗里及吊销执照，地方政府只能向违例者开罚单。”
士拉央市议员游佳豪说，市议会目前只能以开出1000令吉罚单方式，对付违例停车的重型交通工具，除非有关罗里阻碍交通，当局才能拖车，但也有时间限制，因此很多时候没办法起阻吓效果。
“而且市议会一般上是基于居民的投报，采取对付行动，例如之前市议会在接获投诉之下，联合陆路交通局在万挠一个花园区展开一场行动，设路障禁止重型罗里进入住宅区。”
梳邦再也市议员叶国荣也补充，梳邦再也市议会之前曾以锁车轮方式，对付违例停放的巴士，惟最终则是因种种原因而无奈暂停。
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