（沙登22日讯）预料将从明年动工的第二捷运工程，将途经沙登直达布城终点站，其中，沙登区内共设有7个捷运车站，37栋建筑及地段或受征地影响，须让路予捷运工程！
史里肯邦安州议员欧阳捍华指出，从双溪毛糯出发的第二捷运工程，将途经沙登直达布城，涉及范围包括沙登拉也、史里肯邦安、博特拉大学、市中心、大学岭、怡观园及布特拉柏迈花园等。
他说，基于乘客人数尚未达标，所以这7个车站中，有其中一个是尚在计划阶段的大学岭车站；途经这7个车站后，即通往怡观园、布特拉柏迈花园后，第二捷运路线会再沿著16Seirra、赛城直至布城和终点站。
他表示，在这项工程中，沙登范围共有数个地区或会面对土地征用的影响，即包括沙登拉也、史里肯邦安（沙登大街）、大学岭及布特拉柏迈路。其中，沙登拉也涉及的范围最广。
桥底神庙须让路
“沙登拉也北部和南部共有37栋建筑（涵盖政府和私人地段），将受到征地影响，如乌达玛路的油站、二手车行、羽毛球场和美食中心，至于乌达玛通往沙登大街等范围亦有3块地段，即油站、五金店和家私店，受到影响。”
“此外，位于怡观园隆布大道（MEX）天桥底下的华人神庙和毗邻的五金店，亦会让路予捷运工程。”
他表示，捷运公司已在两个月前，向受影响的人士如商家和地主、国州议员和地方政府作出汇报。虽然许多商家和地主对此表示不满，不过，倘若捷运公司能给予理由和合理的赔偿，他们都欢迎捷运来到沙登。
他是今日连同沙登国会议员王建民，以及梳邦再也市议员戴祯兴，召开记者会时，作出上述汇报。
他补充，这项耗资约200亿令吉的捷运工程，估计将从2016年开始动工，2022年完工。当地国州议员将继续向捷运公司施压，以便当局能给予最好的管理。
“其实，蒲种和沙登皆不时面对水灾和道路等问题，因此，我们希望捷运能给予良好的管理，妥当施工并看重道路使用者的安全。”
王建民说，捷运公司亦分别从本月19日至7月26日，在沙登区内的5个地点，即3K礼堂、南城广场、绿水坊购物商场、布特拉柏迈路霸级市场，以及沙登再也的体育场等，举办公开展示。
“希望受影响的人士或群众，踊跃出席公开展示，并且提出个人意见。”
王建民3建议方便民众
为降低第二捷运工程对沙登民众所造成的影响，沙登国会议员王建民向捷运公司提出3项建议，包括确保工程远离民宅、加宽道路，以及提供迷你巴士或接驳巴士（Feeder Bus）等服务。
他表示，沙登拉也是第二捷运工程最广的涉及范围，其中，位于乌达玛路旁的商业区，都必须让路。据知，当地的Petron油站或会被拆除，以兴建多用途停车场，同时，设于该处的车站，也将兴建行人道衔接至南城广场。
他说，由于沙登拉也周遭皆为民宅，引起居民对施工会否造成影响的担忧。捷运工程涉及的范围，皆为商业区地带，如位于乌达玛路沿路旁边，受影响的大部分是二手车行，对此，他将要求当局，确保工地远离民宅，避免居民受到影响。
应提供接驳巴士
此外，他表示，尚在计划阶段的大学岭车站，将征用沙登大街，前往怡观园的布特拉柏迈路毗邻地段，因为有关路段现为交通瓶颈的塞车路段。
“从沙登大街通往怡观园共有两条入口车道，惟反方向的出口却仅有一条车道，因而衍生严重的塞车问题；既然，捷运公司已经征用有关地段，因此也希望他们一并扩建道路，以纾解交通阻塞的问题。”
另一方面，梳邦再也市议员戴祯兴表示，为了应付2022年完成的捷运公共交通系统，陆路交通委员会须重新考虑在沙登地区，提供迷你巴士或接驳巴士的服务，进而舒缓困扰居民多时的塞车梦魇。
他说，沙登区内有许多民众都使用私家车代步，导致沙登路段阻塞不已，虽然有关当局曾计划在新村至沙登岭，提供迷你巴士服务，惟计划最后却被取消。
王建民补充，目前，尽管当地设有RapidKL的巴士服务，但新村内的道路狭窄，不适合让过长的巴士进入，加上巴士服务的趟数不够频密，导致部分村民未能受惠，甚有一些候车站因无人使用，而被丢空。
“故此，希望陆路交通委员会能重新启动迷你巴士或接驳巴士，并且确保其连接性，如可从住宅连接市中心、购物市场，以及各公共交通车站（涵盖电动火车、轻快铁和捷运），以便鼓励更多民众乘搭公共交通工具。”
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