（吉隆坡23日讯）郊外岭居民呼吁吉隆坡市政局及UOA发展商，针对位于隆芙大道旁的Desa Green服务式公寓发展计划，作出妥善的交通管理，同时反对发展商在郊外岭开设出入口，作为该发展计划的主要进出道！
郊外岭居民协助委员叶谋挥指出，Desa Green服务式公寓工程已开始了2年，共有3栋建筑物及1388个单位，停车场共有2000多个停车位，当中也包括了5层的办公楼。
他说，该服务式公寓坐落在东西连贯大道和隆芙大道的中间，因为四周都被大道包围著，所以从隆芙大道、八打灵再也及蕉赖方向往公寓的路段，是没有任何的出入口能直接抵达。
他指出，由于被大道包围著，上述方向的车辆欲返回公寓，就必须进入郊外岭的花园区内的帝莎峇迪路（jalan desa bakti）U转后，才能顺势行驶返回公寓，当公寓居民正式迁入后，届时的车流量和交通的混乱程度，可说是造成郊外岭3万多名居民的噩梦！
路段无法再扩建
“因‘无路可驶’，发展商向居民表示，将扩建帝莎峇迪路的U转处，但根据当地的交通情和路面情况，有关路段根本无法‘再’扩建，况且，以郊外岭目前的交通情况，也无法负荷更多的车流量。”
他今日在记者会上如此指出。出席者包括居协委员李亚顺及雅峇那。
叶谋挥表示，郊外岭共有8000户家庭、3个商业区、4所中小学校及一间清真寺，当初在郊外岭医院对面，消防局前的入口，是唯一进入郊外岭的进出口，直到后期在蒂莎湖花园（Desa Danau）及开发万年景花园（Taman Abadi）的时候，吉隆坡市政局要求发展商必须开拓多一条出入口进入郊外岭，所以目前有才有两条主要大路进入该区。
平常都很塞车
此外，他还表示，郊外岭已有70多年的历史，随著近年里蓬勃发展，旧巴生路一带开始兴旺发展，车流量也每年增加，每日都塞到要命！因此，许多车主都会从小路或是隆芙大道转进郊外岭，使用花园区内的小路避开塞车，导致郊外岭花园的社区路非常塞车。
发展商应顾虑周边居民安危
叶谋挥强调，郊外岭的居民并不反对发展，但任何发展商在进行发展计划时，都必须顾虑到周边居民的安危和居住环境，不能罔顾当地居民的安全和生活作息。
他表示，因为Desa Green发展工程正如火如荼展开，所以不管白天黑夜，都会有载满水泥罗里，通过帝莎峇迪路的U转后前往工地，除了引起塞车，也经常发生小碰撞，在数天前，水泥罗里在U转时失控翻车，所幸无人命伤亡。
商讨多时没下文
除此之外，他还指出，针对该问题已经多次向市政局反映、投诉、进行对话及开会商讨长达1年多，但至今仍没有一个解决方案。
“眼看工程即将完工，但问题还未解决，发展商必须设法解决公寓的出入口，不能利用郊外岭花园的社区路作为公寓的主要出入口，这对当地居民及日后公寓的居民而言，是非常不公平。”
