无拉港州议员黄田志指出，位于蕉赖11哩的无拉港路全长800公尺，根据初步阶段，乌冷公共工程局工程师建议，让狭窄的道路禁止进行右转，以免造成车辆“排队”而造成车龙。
“有关当局于昨日在无拉港路的路中央，设置长达400公尺的塑料路障，禁止来往车辆右转。”
“换言之，从无拉港方向前来的车主，不可取道无拉港路转右进入KFC商店方向；而从加影蕉赖大道方向前来，也不能转右进入春山园商业区，车主只能通过各别U转路口前往目的地。”
不过，他说，基于蕉赖11哩新村（即春山园商店）前方的交通灯，所设有的U转处仍未设立U转路障，为驾驶人士带来不便。
“工程局承诺会在近日内设置U转路障；惟，该U转仅供一般车辆，重型车辆如罗里必须前往双溪龙天桥U转。”
他是于今日连同蕉赖11哩村民，巡视无拉港大路的改道措施时，这么指出。出席者包括加影市议员李森梅。
他补充，从吉隆坡方向前往当地的车主，可经过蕉赖拉也后的丰顺花园路口或从NSK的商业区路口，实行U转继续抵达目的地。
商家占用保留地
“禁止右转”的改道计划实行首日，就有村民投诉，指部分商家占用道路保留地。为此，他说，有关当局必须先找出当地的保留地蓝图，才能采取下一步行动。
根据初步建议，改道计划将维持一个月，商家和村民可在实施期间提出意见，让当局进行研究。
他表示，基于本周碰上屠妖节和学校假期，故当局预计改道实施至少一个星期后，才会显见效果；不过，相信近日是公共假期缘故，当地交通尚算顺畅。
改道前混乱 常车撞摩哆
春山园居民陈亚金（50岁）指出，当地改道前，交通较混乱，一些车辆车速快，导致摩哆骑士转右时常被撞上。
“禁止右转前，当地每月会发生3至4宗‘车撞摩哆’的意外。相信改道后，将有效减少车祸的发生。”
蕉赖11哩新村村委会副主席陈金升表示，每日傍晚，当地的塞车问题非常严重，半公里的车程必须耗时半小时才能抵达。
“有时，车龙会延伸至蕉加大道，所以，截至目前，居民都没有对改道计划提出反对声音，直到实施数日后，视情况再作打算。”
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