掌管投资、工业（中小型）、商业及交通事务的雪州高级行政议员拿督邓章钦指出，“快捷巴士系统”有别于吉隆坡的“巴士专用道”计划；前者一旦落实，大部分路段，特别是在联邦大道上的“巴士专用道”，将被完全隔离。
他说，任何私家车辆将无法驶入有关专用道，而现今在吉隆坡的“巴士专用道”未被隔离，以致私家车辆能轻易驶入专用道。
“位于联邦大道上的‘巴士专用道’，将建设在大道的中央位置，即建设在大道往返方向的快速车道上。大道原有的3条车道继续保留，但车道宽度会被缩小。”
“根据计划，只有联邦大道会有隔离的‘巴士专用道’，至于沿途经过的十五碑，因为车道较窄，因为专用道未能被隔离。”
繁忙时段 30秒一趟
“快捷巴士系统”路线从吉隆坡中环开始，经过联邦大道、八打灵再也、梳邦再也、莎阿南地区后，最后进入巴生市区。
邓章钦指出，快捷巴士车站类似捷运和轻快铁车站，站旁建有行人天桥方便步行，但面积会比捷运站和轻快铁站小得多，车站内也将建有一些店铺单位和摊位。
他说，“快捷巴士系统”无论是建设耗费或时间，都比兴建捷运和轻快铁车站省钱、省时和快捷，是值得政府推行的计划之一。
“这项计划一旦落实，不仅将有效舒缓塞车问题，也可以减少民众对私家车的依赖。根据陆路公共交通委员会（SPAD）的报告显示，‘快捷巴士系统’在繁忙时段，每30秒就会有一趟巴士。”
他说，据了解，在繁忙时段，联邦大道的时速只有每小时40公里，而“快捷巴士系统”下行驶的巴士，则时速每小时可达80公里。而从吉隆坡通至巴生地区，估计只要40分钟。
“这项计划原定要在11月动工，惟目前情况还不明朗化，希望中央政府仍有在跟进此计划。”
500人慈善步行
邓章钦今早为檀香爱心福利会举办的“2014年爱心共行，感恩有你”慈善步行活动主持挥旗礼后，在记者会上如是表示。当天的慈善步行路程长约5公里，共有逾500人报名参与，场面热闹。
陪同出席者包括昙华苑长住法师释真舍、义跑活动筹委会主席林庆文、檀香爱心福利会主席萧秀振、代主席彭碧梅和秘书谭广铨。
邓章钦指出，“快捷巴士系统”的路线大部分都是直行，但也有的路线会转入目的地，例如莎阿南室内体育馆。至于巴生的路线，则是绕巴生市区一圈。
他说，当中央政府宣布落实“快捷巴士系统”计划时，以他为首的技术委员会，在短短4个月内就完成了技术处理问题，并在7月提呈给内阁。“这项基建工程，已交由中央政府最后拍板。”
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