(东京15日讯)丰田章男(Akio Toyoda)在2023年4月正式卸下丰田汽车(Toyota)社长职务,转任会长,改由时任凌志(Lexus)总裁的佐藤恒治接任社长,这让不少人好奇,丰田章男为何不把企业交给长子丰田大辅?但随著丰田汽车打造的科技实验城市“Woven City”在今年正式揭幕,外界才逐步看清丰田家族的接班哲学。

丰田汽车过去就有重用丰田家族以外经理人的历史,章男的父亲丰田章一郎,在1992年卸任丰田汽车社长后,交棒给弟弟丰田达郎,但达郎在1995年因病卸任社长后,是由公司资深高层奥田硕接任,再来张富士夫、渡边捷昭先后担任社长,过了14年后,在2009年社长大位才再度交棒到丰田家族的章男手上。

章一郎1992年交棒给弟弟达郎时,曾对于媒体质疑丰田是“家族企业”表达不满,他强调除了达郎之外,丰田董事局成员中并无其他丰田家族出身者。

他说,任命达郎担任最高职位,是基于“广泛的经历与实绩”所作出的判断。在章男就任社长时,章一郎也采取了相同的逻辑来说明。

身为丰田家族的一员,外界对于章男的期待眼光日益强烈,他的烦恼也越来越大,所以在美国取得学位后,他反而待在美国的投资银行工作,不过到了1984年,他决定正视并接受“丰田”这个姓氏,进入丰田汽车。

章一郎当时严厉地告诉章男:“现在整个丰田,没人想要当你的部下”,明言不会对他有任何特别待遇,基于此,章男从丰田汽车的基层做起,累积了丰富的实务经验,直到16年后的2000年才被升为高阶主管。

丰田大辅是Woven City的负责人。
丰田大辅是Woven City的负责人。

重要家训“一代一业”

事实上,丰田有极为重要的家训“一代一业”,指的是每一代都要开创一项新的事业,重点在于不要忘记创业家精神,章一郎就曾说过:“企业的寿命是30年,如果我们当初只做纺织机,就不会有现在的丰田集团。”

丰田章一郎后来开创了丰田集团的住宅事业,房屋制造商“Toyota Housing”,后来千禧年代经营网路,到了现在的2020年代,没意外会朝人工智能(AI)上发展。

2020年1月的消费电子展(CES)展上,丰田汽车没有发表新车或新技术,而是将抢进“智能城市”的研发,计划在日本静冈县裾野市,利用丰田汽车关闭的一座工厂旧址,兴建一个连结所有物品、服务的实验城市“Woven City”。

Woven City的名称,源于丰田汽车从织布机起家的历史,Woven是纺织英文“Weave”的过去分词,因为把道路编织起来,才能形成一座城市。

就在丰田章男宣布Woven City计划后几个月,新冠疫情让全球陷入了停滞状态,之后这项计划几乎被人遗忘,暌违5年后,丰田章男才又出现在2025年1月CES展上,唤起大家的回忆。

根据丰田章男揭晓的最新资讯,Woven City第一期工程已在2024年10月底完成,首批居民将在2025年秋季入住,而Woven City致力于4个领域的研究和创新,分别是人、物品、资讯和能源的移动。

聚焦智能城市Woven City

丰田汽车2018年成立的子公司“TRI-AD”,主要研发自动驾驶技术,在2021年更名为“Woven Planet Holdings”,2023年又更名成“Woven by Toyota”,目前是丰田汽车全资子公司。

该公司旗下有投资基金“Woven Capital”,聚焦于无人驾驶车技术的投资,包括自主移动、自动化、人工智能、机器学习、数据与分析、连接技术,以及智能城市等领域。

章男的儿子大辅,就是TRI-AD的创始成员之一,如今他是Woven by Toyota的资深副总裁,更是Woven City的负责人。大辅强调,Woven City不是一座“智能城市”,而是“移动服务能力测试计划”的试验场所,强调丰田并不是房地产开发商。

Woven City的所有建筑都透过地下通道相连,未来将有自动驾驶车辆在地下穿梭,负责收垃圾与配送物品,首批入住人数将有100人,他们被称为“织工”(weavers),是来自丰田及其合作企业的员工,包括泡面制造商日清(Nissin)与空调制造商大金(Daikin)。

除了Woven City,Woven by Toyota的目的还有打造车辆作业系统软体,以及自动驾驶技术与安全功能,是丰田转型为“移动服务公司”(Mobility Company)的核心技术引擎,也就是将汽车和各项服务结合起来的企业。

透过Woven City,或许外界更能理解丰田家族的接班哲学,至于丰田汽车未来会因此有更不一样的发展吗?仍有待时间证明。

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