（吉隆坡6日讯）马来西亚航空集团（MAG）表示，依然面对人手短缺的问题，但这不是只有马航才有的问题。
马航集团董事经理拿督依兹汉今天表示，除了人手短缺问题，该公司也面对其他问题，逼不得已才削减航班。
确保航班安全、营运稳定
马航集团近期决定削减马航（MAS）20%的航班是一个困难但有必要的决定，以确保航班安全和营运稳定。
马航近期取消部份航班，引起乘客不满。马航集团董事经理拿督依兹汉对此表示，尽管该公司意识到这项决定将导致乘客感到沮丧，但这是解决当前营运问题的重要一步。
“马航是一家安全的航空公司，这就是我们作出削减航班决定的原因。我们不会躲在后方（逃避问题）。我们希望在未来3个月内缩小航线网络，以确保公司在2025年强劲反弹。这是我们要专注做的事情。”
依兹汉是在宣布明年3月恢复从吉隆坡飞往巴黎的直航班后的记者会上，发表上述讲话。
此外，依兹汉表示，马航正在与原始设备制造商（OEM）密切合作，确保为机队提供及时、可靠地交付备件。
他续指，这是一项更广泛的策略，旨在解决因供应链问题导致全球飞机零件和新飞机交付延迟所带来的挑战。
他补充，马航的近期准点率（OTP）上升了85%至 90%，是营运改善的迹象。
“我们仍然致力在今年尾前全面恢复航线，重新获得客户的信心，让他们获得良好体验。”
等待第一架A330neo
“马航所面临的问题与航空业面临的问题相同，例如引擎可靠性、保养、维修和检修（MRO）零件能力，以及涉及零件和新飞机交付延迟的供应链。”
一般情况下，一台引擎被送到车间进行大修保养需要65至70天，但目前时间长达100天。
依兹汉透露，马航目前正在等待第一架空巴A330neo（新引擎选项）的到来，该飞机计划于10月加入机队。
他表示，预计在明年首季将收到5架新的A330neo，为日本、澳洲和印度等国际市场提供服务。
重新开通巴黎直飞航线
另一方面，马航开通另一条欧洲航线，从2025年3月22日起，该航空公司将提供由吉隆坡国际机场第一航站，直飞巴黎戴高乐机场的航班。
马航指出，这条航线每周将提供4趟航班，机票即日起发售，首批全包往返票价为3699令吉。
巴黎航线是马航所提供的第68个目的地，并将使用A350-900型客机。
依兹汉说，“虽然欧洲市场竞争激烈，但马航集团认为，巴黎航线拥有巨大的潜力，可同时吸引来自马来西亚和邻近地区的主要旅客。
根据报道，马航是在2016年1月停飞巴黎和阿姆斯特丹。
依兹汉说，马航在过去3年一直在评估欧洲目的地，并认为巴黎的单程乘客需求非常强劲。
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